AirEuropa

Passatgers Especials / Discapacitats
Passatgers amb Discapacitats:

Es considera discapacitat el passatger que necessita l'ajuda d'una altra persona per a dirigir-se a una sortida de l'aeronau amb la rapidesa adequada en cas d'una evacuació d'emergència. Això també inclou els passatgers que tenen dificultats greus per a rebre o comprendre les instruccions d'emergència. Poden dividir-se en dues categories:

• Ambuladors: Capaços de pujar a l'avió, davallar-ne o circular per dintre sense ajuda o amb una petita ajuda d'una altra persona, com ara sords, cecs o disminuïts mentals.

• No ambuladors: Incapaços de pujar a l'avió, davallar-ne o circular per dintre sense ajuda.

Discapacitats acompanyats:

Hauran de portar com a mínim els acompanyants següents:

Un adult de mes de 18 anys per a acompanyar cada minusvàlid no ambulador (en casos molt greus i a parer del departament de Seguretat en el Vol o del comandant de l'aeronau mateix, es poden exigir fins a 2 acompanyants).

Un adult de mes de 18 anys per a acompanyar cada passatger minusvàlid ambulador capaç de caminar sol però amb dificultat.

Un adult de mes de 18 anys per a acompanyar fins a 12 passatgers minusvàlids ambuladors en els altres casos excepte per a passatgers cecs.

Un adult per a acompanyar cada dos passatgers cecs.

Un cec pot viatjar nomes si duu un gos guia, el qual viatjarà a la cabina amb ell encara que superi els 6 kg de pes. Aquest gos haurà de viatjar amb morrió i amb cartilla de vacunacions en regla.

El total dels passatgers minusvàlids no acompanyats, mes els minusvàlids acompanyats, mes els acompanyants que Aviació Civil exigeix als darrers no podran de superar el 10% de la capacitat de l'avió.

Les peticions d'autorització per a grups de minusvàlids s'enviaran sempre per fax especificant el màxim nombre de detalls que es coneguin referits al grup, com ara tipus de minusvalidesa, nombre d'acompanyants, etc.

Tipus de serveis de cadira de rodes:

Hi ha tres tipus de serveis de cadira de rodes. En fer la petició d'aquest servei caldrà distingir correctament, segons el cas, especificant quin tipus de servei es requereix:

WCHR: (R de Ramp) El passatger és capaç de pujar i baixar les escales de l'avió i arribar sol fins al seient, però necessita la cadira de rodes per anar des de la facturació fins al peu de l'avió i viceversa.

WCHS:(S de Steps) El passatger no pot caminar distàncies llargues ni pujar ni davallar les escales de l'avió, però una vegada dalt, és capaç d'anar sol fins al seient.

WCHC: (C de Cabin Seat) El passatger està completament immòbil (paraplègics, etc.) i necessita que el traslladin des del taulell de facturació fins al seient dins l'avió. (És important que en sol.licitar el servei de cadira de rodes s'especifiqui clarament quin dels tres tipus es sol.licita, a fi de preveure l'assistència que realment necessita el passatger en qüestió).

Passatgers amb capacitat reduïda per a seure

A). General

Per motius de seguretat, es prega als passatgers que no viatgin en llitera que estiguin asseguts al seu seient amb el cos dret durant el rodatge, l'enlairament, les turbulències i l'aterratge.

Nota: Només es poden oferir seients reclinables amb l'angle adequat a Classe Business en alguns tipus d'avió. Els Passatgers amb Mobilitat Reduïda que no poden seure amb el cos dret sense ajuda i que no compleixen les condicions d'Air Europa per a seure a la falda d'un adult o per a usar seient d'infant per a automòbil, poden emprar determinats dispositius auxiliars que caldrà que duguin i s'ajustin els passatgers, i l'ús dels quals cal notificar a la companyia.

B). Classificació i homologacions

Els dispositius següents es consideraran acceptables en un vol d'Air Europa si el passatger ha signat un Formulari de Descàrrec de Responsabilitat i es poden instal·lar adequadament al seient corresponent de l'avió.

Coixí. Alguns passatgers tenen capacitat reduïda per a seure a causa d'un dolor crònic. Alguns pateixen de dolor a les vèrtebres cervicals o a l'esquena, o dolor pelvià crònic, també conegut com a disfunció púbica i sacroilíaca (SPD) o senzillament dolor de malucs. Les persones que pateixen dolor de còccix, també tenen problemes per a seure.

A algunes persones els ajuda seure en coixins retallats a un costat per a alleujar la pressió sobre les branques pelvianes isquiopúbiques. Seure-hi també ajuda les persones amb lesions medul·lars o artrítiques o amb problemes ortopèdics. Amb aquest fi, Air Europa permet en els seus vols l'ús de coixins del tipus flotador o de cadira de rodes, amb la condició que s'adaptin  al seient i que el passatger es pugui cordar el cinturó de seguretat.

Arnès del tipus Crelling. Està dissenyat per a aguantar i protegir passatgers (nins i adults) amb necessitats específiques. No és un arnès de seguretat i cal emprar-lo juntament amb el cinturó de seguretat de l'avió.

Funciona mitjançant una sèrie de corretges que s'ajusten passant-les per darrere el seient i que es tiben per a ajustar-lo amb seguretat (no s'interfereix amb el moviment de la tauleta) i fa servir un arnès de 5 punts.

Seient cotilla. Dispositiu que podrà funcionar amb tecnologia amb buit que modela i sosté la postura desitjada. És dissenyat per utilitzar-lo pertot i per aguantar completament el cos estabilitzant el tronc.

És flexible sota pressió i fàcil d'instal·lar al seient de l'avió. Disposa de dos forats laterals per passar-hi el cinturó de seguretat, la qual cosa s'ha de fer abans d'asseure-s'hi el passatger. Al respatler del seient hi ha una cambra d'aire disponible que s'empra per a aspirar l'aire de la bossa, la qual s'adapta al cos i constitueix un suport corporal complet. Això pot trigar uns quants minuts per la qual cosa el passatger cal que s'embarqui abans.

Cadira de viatge. Dispositiu amb suport per al cap, subjeccions i estrep. Permet a passatgers discapacitats amb fermesa del tronc reduïda viatjar còmodament i pel disseny s'assembla molt a un seient d'automòbil per a infants. Es va desenvolupar per a nins (de 3 a 11 anys, encara que el marge depèn de la grandària i/o el pes) amb necessitats específiques. La cadira de viatge s'ajusta bé a un seient corrent amb una corretja de seguretat ajustable i un arnès de 5 punts que dóna una fermesa completa al tronc. No és un arnès de seguretat i cal emprar-la juntament amb el cinturó de seguretat. Té dos forats laterals per a passar el cinturó de seguretat, la qual cosa cal fer abans que el passatger s'assegui.
 
C. Limitacions

Encara que l'amplària dels seients dels avions canvia, un dispositiu amb unes dimensions que ultrapassin els 40 cm (16 in) d'amplària (distància entre reposabraços) probablement no hi cabrà, ni plegant els reposabraços dels seients de l'avió.

Un dispositiu que no hi càpiga bé no proporcionarà una bona protecció al passatger.

Els passatgers amb necessitats que no es puguin atendre mitjançant qualque dispositiu dels esmentats, es podran acceptar a la cabina seguint les normes establertes en Passatgers en Llitera (STCR).