Quando un passeggero acquista un biglietto per un volo Air Europa conclude un contratto di trasporto con quel vettore al quale vengono applicate le seguenti condizioni generali:

Scali concordati

Si intendono i luoghi, ad eccezione del posto di partenza e di quello di destinazione, stabiliti dal Biglietto o indicati negli itinerari del Vettore come scali programmati nel percorso del passeggero.

Trasporto

Si intende il trasporto del passeggero e del bagaglio, dal luogo di imbarco a quello di sbarco, come viene definito dalla Legge Applicabile.

Codice identificatore del Vettore

Si intende il codice alfanumerico composto da due o tre caratteri che identifica i diversi trasportatori aerei.

Agente Autorizzato

Si intende l'agente di vendita ai passeggeri designato dal Vettore per rappresentarlo nella vendita del trasporto aereo di passeggeri per i propri servizi e, se è autorizzato, per i servizi DSP li altri trasportatori aerei.

Bagaglio

Si intendono gli effetti personali che accompagnano il passeggero e collegati al viaggio. A meno che non venga specificato diversamente, include sia il bagaglio a mano che quello registrato.

Legge Applicabile

Si riferisce a qualsiasi normativa internazionale, della UE e nazionale che interessi il trasporto aereo di passeggeri, dei loro bagagli, merci e posta, comprese ma non limitate alla Convenzione o al Regolamento (CEE) nº 2027/97 riguardante la responsabilità dei vettore in caso di incidente, con data 9 ottobre 1997 e modificato dal Regolamento 889/2002, del 13 maggio 2002 e dal Regolamento (CE) 261/2004 del Parlamento Europeo e del Consiglio, dell'11 febbraio 2004, tramite il quale si stabiliscono norme comuni in materia di compensazione ed assistenza ai passeggeri in caso di negato imbarco, cancellazione o ritardo prolungato del volo, e si abroga il Regolamento (CEE) nº 295/91 e, se del caso, la L.48/1960 sulla Navigazione Aerea del 21 luglio, con la sua modifica del regio decreto 37/2001 del 19 gennaio.

Tagliando del bagaglio

Si intende le parti del biglietto collegate con il trasporto del bagaglio registrato, incluso il tagliando per i reclami emesso dal vettore affinchè venga allegato al biglietto.

Vettore

Si intende Air Europa o qualsiasi altro vettore aereo che si impegni a trasportare i passeggeri e il loro bagaglio o a svolgere qualsiasi altro Servizi collegato al predetto trasporto aereo, il che è applicabile in conformità al contesto delle disposizioni di queste Condizioni Generali del Trasporto.

Trasporto charter

Si intende il trasporto effettuato da un vettore vero e proprio il quale, a seguito della autorizzazione del Vettore di cui al contratto di noleggio (da parte del Noleggiatore o dell’Operatore Turistico), svolge il trasporto totale o parziale in base al contratto di noleggio.

Etichetta di check-in

Si intende il documento emesso da un Vettore che il predetto allega a un determinato pezzo del bagaglio per la corretta identificazione.

Termine per effettuare il check-in

Si intende il limite di tempo specificato dal Vettore nel corso del quale il passeggero dovrà completare le formalità connesse al check-in del bagaglio e alla consegna della carta d’imbarco.

Condizioni del contratto

Si intendono le clausole contenute nel biglietto, o consegnate assieme al medesimo, o nella ricevuta-itinerario (itinerario stampato), identificate come tali e che includono il riferimento a queste Condizioni del Trasporto.

Vettore aereo comunitario

Si intende Air Europa o qualsiasi altro vettore con un permesso di sfruttamento valido concesso da un paese all’interno dell’Unione Europea, in conformità al Regolamento (CEE) Nº 2407/92 del 23 luglio 1992.

Conferma della prenotazione

Significa che il passeggero ha un biglietto contenente:

• Nel caso del biglietto stampato, l’indicazione del numero, la data e l’ora del volo e l’annotazione OK nello spazio ad hoc, o
• Nel caso del biglietto elettronico o di documento di trasporto non stampato, l’indicazione che la prenotazione è stata registrata e confermata.

Biglietto in connessione

Si intende il biglietto emesso a favore di un passeggero in connessione a un altro; entrambi, assieme, costituiscono un Contratto di trasporto unico.

Convenzione

Si intende uno qualsiasi dei seguenti strumenti applicabili al contratto di trasporto:

• Convenzione per l’Unificazione di Certe Regole per il Trasporto Aereo Internazionale, fatta a Montreal in data 28 maggio 1999; e in maniera sussidiaria
• La Convenzione per l’unificazione di certe regole relative al trasporto aereo Internazionale sottoscritta a Varsavia in data 12 ottobre 1929 (in avanti citata come la Convenzione di Varsavia);
• Il Protocollo dell’Aia del 28 settembre 1955, che modifica la Convenzione di Varsavia;
• I Protocolli di Montreal nº s. 1, 2 e 4 (1975), che completano la Convenzione di Varsavia.

Cedola

Si intende sia la Cedola di volo sia la Cedola elettronica, che autorizzano il passeggero a nome del quale risulta a viaggiare nel volo identificato nella stessa.

Danno

Include morte, ferite o lesioni corporali subite dal passeggero, la perdita, la perdita parziale, il furto o qualsiasi altro danno possa prodursi come conseguenza o in relazione al trasporto o ad altri servizi aggiuntivi forniti dal vettore.

Giorni

Si intendono i giorni del calendario, inclusi i sette giorni della settimana, alla condizione di non tenere conto del giorno in cui viene inviato l’avviso agli effetti di notifica e che per la determinazione della durata della validità del biglietto non venga preso in considerazione il giorno della emissione o dell’inizio del volo.

Volo domestico

Si intende qualsiasi volo con partenza e arrivo in città site nel territorio di uno stesso paese o di uno spazio aereo unico, tranne quelli che hanno qualche fermata programmata nel territorio di qualsiasi altro Stato.

Volo internazionale

Si intende qualsiasi volo i cui punti di partenza e arrivo sono siti in paesi diversi. In conformità alla Legge Applicabile, sono internazionali tutti i voli con partenza e arrivo in città site nel territorio di uno stesso paese se risulta programmato uno scalo tecnico in un altro paese.

Cedola elettronica

Si intende qualsiasi Cedola di volo elettronica o qualsiasi altro documento valido registrato e conservato nella nostra database.

Biglietto elettronico

Si intende l’itinerario stampato emesso dal vettore o per conto di un vettore, alla Cedola elettronica e, se questo spetta, al documento d’imparco.

Cedola di volo

Si intende la parte del biglietto emessa dal vettore o per conto del vettore che porta l’indicazione “valido per il trasporto” o, nel caso del biglietto elettronico, la cedola elettronica, e indica i posti specifici nei quali il passeggero ha il diritto di essere trasportato.

Forza maggiore

Per forza maggiore si intendono le circostanze straordinarie e impreviste che sfuggono dal controllo del passeggero e/o del vettore, le cui conseguenze non sarebbero stato possibile evitare anche se fossero state prese le dovute misure di precauzione.

Passeggero

Si intende qualsiasi persona, tranne i componenti dell’equipaggio, trasportata o da trasportare in un aereo, in conformità a un biglietto

Persona con diritto a compenso

Si intende un passeggero o qualsiasi persona con diritto a presentare un reclamo nel proprio nome in conformità alla Legge Applicabile.

Cedola di passeggero o Ricevuta del passeggero
Si intende la parte del biglietto emesso da Air Europa o in nome di essa che viene identificata come tale e che finalmente è in possesso del passeggero.

Elementi di sicurezza

Per elementi di sicurezza si intende qualsiasi oggetto o apparecchio che, per motivi di sicurezza, non può essere portato a bordo ai sensi della Legge Applicabile.

Diritti speciali di girata ("DSP ")

Fanno riferimento a una unità di conto stabilita dal Fondo Monetario Internazionale (FMI), il cui valore viene determinato dal predetto ente periodicamente.

Scalo

Si intende la fermata nel viaggio programmata in un punto tra il luogo di partenza e quello di destinazione.

Tariffa

Fa riferimento ai prezzi dei biglietti pubblicati, le tasse e/o le Condizioni del Trasporto elencate di un vettore che devono essere presentati su richiesta delle competenti autorità.

Biglietto

Si intende il documento denominato "Biglietto di passeggero e tagliando del bagaglio” o il Biglietto elettronico emesso da Air Europa per conto della stessa e include il riferimento alle Condizioni del Contratto, le notifiche e le cedole.

Bagaglio non registrato

Si intende tutti i bagagli del passeggero che non sono stati registrati.

1. Generalità

(a) Le presenti Condizioni del Trasporto sono applicate soltanto ai voli o segmenti di voli nei quali viene indicato il nostro Codice di identificazione nella casella del vettore del biglietto per quel volo o segmento del volo.

(b) Le presenti Condizioni del Trasporto sono altresì applicate alle tariffe ridotte e al trasporto gratuito, tranne nel caso che Air Europa abbia stabilito diversamente nel Contratto del Trasporto o in qualche altro ducumento contrattuale.Le presenti Condizioni del Trasporto devono essere interpretate in sintonia alla Legge Applicabile e, a meno che sia contraria alla citata Legge Applicabile, agli accordi dell’IATA

2. Operazioni di noleggio

Se il trasporto viene effettuato ai sensi di un accordo di noleggio, queste Condizioni di Trasporto saranno applicate nei termini indicati, attraverso qualche riferimento o in un altro modo, nell’accordo di noleggio o nel biglietto.

3. Codice condiviso

In alcuni servizi Air Europa mantiene accordi con altri trasportatori, come previsto dall’articolo 1, noti come “codici condivisi”. In virtù di questi accordi, anche se i passeggeri hanno una prenotazione con Air Europa e nella casella del biglietto relativa al vettore risulta il nome o il codice di identificazione di Air Europa, il volo può essere effettuato da un altro vettore.

4. Legge di doverosa applicazione

Le presenti condizioni del trasporto sono applicabili a meno che risultino contraddittorie con la Legge o con le tariffe applicabili da Air Europa. In questi casi prevale la Legge o le tariffe. Se qualche disposizione delle presenti condizioni del trasporto fosse invalidata dall’applicazione della Legge, il resto delle disposizioni saranno ancora valide.

5. Le condizioni prevalgono sulle regolamentazioni

Tranne nel caso che sia stipulato diversamente, le presenti condizioni del trasporto prevalgono anche se risultassero contraddittorie rispetto a qualsiasi altra regolamentazione che Air Europa possa avere in relazione a determinate questioni.

6. Informazioni sulla identità del vettore effettivo

Air Europa informerà i passeggeri circa l'identità del vettore aereo o operatori impegnati nei servizi di trasporto aereo.

1. Disposizioni generali

• 1.1.- Air Europa trasporterà solo il passeggero il cui nominativo figura nel biglietto, al quale gli si potrà chiedere di presentare la relativa identificazione.
• 1.2.- Il biglietto non è trasferibile.
• 1.3.- Alcuni biglietti si vendono a prezzi scontati, che possono non essere rimborsabili parzialmente o totalmente.
• 1.4.- Se dovuto a forza maggiore, nei termini indicati nell’articolo 1, un passeggero con un biglietto che risponde alle caratteristiche descritte nel paragrafo (c) e che non è stato utilizzato in nessuno dei percorsi previsti, non potesse effettuare il viaggio, Air Europa dovrà trasportarlo in uno dei suoi voli futuri purchè il predetto passeggero provveda a notificarlo inmediatamente a Air Europa e presenti le prove che giustificano la forza maggiore.
• 1.5.- Il biglietto è sempre di proprietà del vettore che lo ha emesso.
• 1.6.- Tranne nel caso del biglietto elettronico, i passeggeri non avranno il diritto di essere trasportati in un volo a meno che essi presentino un biglietto valido che includa la cedola di volo per quel volo e il resto delle cedole di volo e la cedola del passeggero senza essere state adoperate. Inoltre, i passeggeri non avranno il diritto di essere trasportati se il biglietto è mutilato o è stato modificato da qualcuno che non sia Air Europa o un Agente Autorizzato. Nel caso del biglietto elettronico, i passeggeri non avranno il diritto di essere trasportati in un volo a meno che essi presentino una identificazione che faccia fede e sia stato debitamente emesso un biglietto elettronico a loro nome.
• 1.7.- In caso di perdita o di mutilazione di un biglietto (o di una parte di esso) da parte del passeggero o se questo non presenta un biglietto contenente la cedola del passeggero e tutte le cedole non adoperate, Air Europa, su richiesta del passeggero, sostituirà il predetto biglietto (o una parte di esso) ed emetterà uno nuovo sempre che ci siano delle prove, debitamente presentate, che il biglietto è stato emesso a suo (loro) nome, per quel volo (i) e purchè il passeggero sottoscriva un accordo per il quale si impegna a rimborsare a Air Europa per tutte le spese e le perdite subite necessariamente e ragionevolmente da Air Europa o da un vettore fino al completamento del valore del biglietto originale per il cattivo uso del medesimo. Se le predette perdite sono provocate da una negligenza imputabile a Air Europa, questa non avrà alcun diritto di reclamare ai passeggeri nessun genere di rimborso a tale titolo. Il vettore che emette il biglietto può riscuotere per questo Servizi una commissione ragionevole a titolo di spese di amministrazione, a meno che la perdita o la mutilazione sia dovuta a una negligenza da parte sua o da parte del suo agente.
•  
• 1.8.- Se non si dispone delle predette prove o se il passeggero non ha sottoscritto il predetto accordo, per provvedere alla sostituzione del biglietto il vettore che lo ha rilasciato può richiedere al passeggero di pagare il prezzo complessivo del biglietto, richiamando il proprio diritto al rimborso purchè il vettore che ha emesso il biglietto originale ammetta che il biglietto perso o mutilato non è stato utilizzato precedentemente alla scadenza della validità del medesimo o se il passeggero ritrovasse il biglietto originale precedentemente alla scadenza della validità del medesimo.
• 1.9.- Un biglietto è un oggetto di valore e il passeggero deve prendere le misure opportune per conservarlo debitamente e assicurarsi che non si perde ne viene rubato.
• 1.10.- Se il passeggero viaggia con una tariffa ridotta o a delle condizioni particolari, dovrà poter dimostrare le predette condizioni o le ragioni dello sconto in qualsiasi momento del viaggio.

2. Periodo di validità

• 2.1.- Tranne quando nel biglietto, in queste condizioni di trasporto o nelle tariffe, così come è stato definito nell’articolo 1, appare inclusa qualche clausola che limiti la validità del biglietto (e in questo caso la limitazione dovrà risultare nel biglietto), il medesimo è valido per un periodo di:
  • Un anno a decorrere dalla data di emissione, o
  • Soggetto al primo viaggio effettuato nel termine di un anno a decorrere dalla data di emissione, un anno a decorrere della data del primo viaggio indicato nel biglietto.
• 2.2.- Se il passeggero non può effettuare il viaggio nel periodo di validità del biglietto perchè al momento di fare la prenotazione Air Europa non ha la possibilità di confermarla, il periodo di validità del predetto biglietto sarà prolungato o il passeggero potrà richiedere il rimborso in conformità a quanto stabilito nell’articolo 10.
• 2.3.- Se, dopo aver iniziato il viaggio il passeggero non potesse proseguirlo nel periodo di validità del biglietto dovuto a una malattia, si può prolungare il periodo di validità del biglietto fino alla data in cui il passeggero si trovi in condizioni di viaggiare, o fino alla data del nostro primo volo dopo a partire da quel momento, dal punto in cui il passeggero inizi di nuovo il viaggio, nel posto disponibile nella classe o nel Servizi pagati. Il passeggero dovrà presentare un certificato medico che giustifichi tale malattia. Se le cedole di volo o, nel caso del biglietto elettronico, la cedola elettronica che sono ancora inclusi nel biglietto indicano una o più scale, la validità del predetto biglietto potrà essere estesa fino a tre mesi dalla data indicata nel predetto certificato. Nelle predette circostanze, sarà ugualmente prolungato il periodo di validità dei biglietti DSP li altri famigliari diretti che accompagnano il passeggero.
• 2.4.- In caso di decesso di un passeggero nel percorso, i biglietti delle persone che accompagnano il passeggero deceduto potranno essere modificati e non sarà applicata la clausola di permanenza minima o prolungando la relativa validità. In caso di decesso di un famigliare diretto di un passeggero ha già iniziato il viaggio, potrà essere altresì modificata la validità del biglietto del passeggero e dei famigliari diretti che lo accompagnano.
• 2.5.- Per beneficiare delle modifiche indicate nel paragrafo che precede (d) risulta necessario presentare un certificato di morte valido e la validità del biglietto sarà prolungata per un periodo non superiore a quarantacinque giorni (45) a decorrere dalla data del decesso.

3. Sequenza e uso della cedola

• 3.1.- Il biglietto che ha acquistato è valido solo per il trasporto che è indicato nello stesso, dal luogo di partenza a quello di destinazione, con gli scali intermedi che sono stati concordati. L'importo pagato è basato sulla tariffa di Air Europa e copre il trasporto indicato sul biglietto. Il biglietto fa parte del Contratto di Trasporto di Air Europa con il passeggero.
• 3.2.- Se il passeggero desidera modificare qualche aspetto del trasporto, dovrà mettersi precedentemente in contatto con Air Europa. Verrà calcolata la tariffa per il nuovo trasporto e sarà data al passeggero l’opzione di accettare il nuovo importo o mantenere il trasporto originale come risultava dal biglietto. Se il passeggero chiede la modifica di qualche aspetto del trasporto dovuto a forza maggiore, come è già stato determinato dall’articolo 1, dovrà contattare quanto prima Air Europa e la compagnia si impegna a effettuare tutti gli sforzi ragionevoli per trasportare il passeggero fino allo scalo successivo o fino alla destinazione finale senza rifare un nuovo calcolo della tariffa.
• 3.3.- Il passeggero sarà consapevole del fatto che, mentre alcuni tipi di modifiche non si traducono in un cambiamento di tariffa, altri, come la modifica del punto di partenza (ad esempio, se il primo segmento/cedola non è stato adoperato) o l’inversione della percorso, possono tradursi in un aumento del prezzo. Molte tariffe sono soltanto valide nelle date e per i voli indicati nel biglietto e non possono essere modificate in nessun caso; se per caso fossero modificate, il passeggero dovrà pagare una somma aggiuntiva.
• 3.4.- Ciascuna cedola di volo inclusa nel biglietto del passeggero sarà accettata per il trasporto nella classe di Servizi, data e volo per i quali è stata effettuata la prenotazione di un posto. Se è stato rilasciato originariamente un biglietto senza specificare la prenotazione, si può effettuare la predetta in conformità alla nostra tariffa e tenendo conto della disponibilità di posti nel volo richiesto.
• 3.5.- Se il passeggero non utilizza un volo di andata, Air Europa preferisce essere informato a proposito dell'intenzione di utilizzare o no il volo di ritorno o le sue prenotazioni successive per una migliore gestione dei suoi posti. La mancata comunicazione di tali informazioni non avrà conseguenze sulla prenotazione del passeggero.

4. Nome e indirizzo

Il nome di Air Europa può apparire nel biglietto abbreviato attraverso il nostro codice di designazione (UX/AEA) o diversamente. L’indirizzo di Air Europa sarà considerato quello dell’aeroporto di partenza che risulta nel biglietto assieme alla prima abbreviazione del nome di Air Europa nella casella del vettore o, nel caso del biglietto elettronico, come viene indicato per il primo segmento del volo di Air Europa nella ricevuta-itinerario (“Informazione sul viaggio”).

1. Prezzo del biglietto

Il prezzo viene solo applicato al trasporto dall’aeroporto nel punto di origine fino all’aeroporto della destinazione, a meno che non venga indicato diversamente. Il prezzo non include il Servizi di trasporto terrestre tra gli aeroporti e tra gli aeroporti e le terminali nella città. Il prezzo viene calcolato in conformità alle tariffe vigenti alla data del pagamento del biglietto per viaggiare nelle data e conforme all’itinerario che viene indicato nel medesimo. Se il passeggero dovesse cambiare itinerario o le date del viaggio, ciò può incidere sul prezzo da pagare per il biglietto.

2. Itinerario

A meno che non venga stipulato diversamente nel nostro Contratto di Trasporto o in qualche altro accordo contrattuale, il prezzo del biglietto sarà applicato soltanto agli itinerari forniti in relazione al medesimo. Se lo stesso prezzo prevede più di un itinerario, il passeggero potrà specificare quale preferisce prima della emissione del biglietto. Se non viene specificato l’itinerario, Air Europa si occupa della determinazione del medesimo.

3. Imposte, diritti e tasse

Le imposte e i diritti applicabili che il passeggero deve pagare sono tasse imposte dai governi e da altre autorità o dagli operatori dell’aeroporto. Al momento dell’acquisto del biglietto dovranno essere notificate al passeggero le imposte, i diritti e le tasse non incluse nel prezzo, la maggior parte dei quali normalmente sono indicati separatamente nel biglietto. Le imposte, i diritti e le tasse che sono applicati a un viaggio aereo sono continuamente modificati e possono imporsi anche dopo la data di emissione del biglietto. Se si dovesse produrre un aumento dell’imposta, del diritto o della tassa indicati nel biglietto, il passeggero dovrà pagare la relativa differenza. Inoltre, se per caso una imposta, un diritto o una tassa che il passeggero ha già pagato a Air Europa al momento del rilascio del biglietto, fossero eliminati o ridotti in maniera tale che non siano più applicati o che debba essere pagata una somma inferiore, il passeggero potrà reclamare il rimborso del relativo importo.

4. Valuta

Il prezzo del biglietto, le imposte, i diritti e le tasse saranno pagati nella moneta del paese nel quale il biglietto viene rilasciato, a meno che Air Europa o il nostro agente Autorizzato indichino una valuta diversa, precedentemente o al momento di effettuare il pagamento (ad esempio, dovuto al fatto che la moneta locale non è convertibile). Possiamo accettare il pagamento in una moneta diversa, a secondo del nostro criterio.

1. Requisiti della prenotazione

• Air Europa o il nostro Agente Autorizzato registrerà la sua (le sue) prenotazione (i). Se cosí lo richiede, forniremo una conferma per iscritto della prenotazione.
• Alcune tariffe possono comportare delle condizioni che limitano o escludono il diritto alla modifica o la cancellazione della prenotazione.

2. Termine di emissione del biglietto

Se il passeggero non avesse pagato il proprio biglietto prima del limite di tempo specificato in conformità alle indicazioni di Air Europa o del suo Agente Autorizzato, Air Europa o il suo Agente Autorizzato potranno cancellare la prenotazione e disporre del relativo posto.

3. Dati personali

Nella misura consentita dalla Legge Applicabile, al fine di effettuare una prenotazione del trasporto il passeggero autorizza il vettore alla conservazione di tutti i dati personali che ha fornito al predetto vettore o al suo Agente Autorizzato per il rilascio del biglietto, per l’ottenimento dei servizi ausiliari, per il funzionamento dei sistemi di detezione della frode del bagaglio e dei sistemi di prevenzione/detezione della falsificazione dei biglietti, per agevolare i requisiti di immigrazione e di ammissione e per mettere a disposizione delle autorità governative quando esse così lo richiedano. Inoltre, il vettore è autorizzato a trasmettere tali dati per i fini citati ai suoi uffici o ai suoi Agenti Autorizzati, al fornitore dei servizi ausiliari o alle autorità governative, indipendentemente da quale sia il paese dove si trovano.

4. Assegnazione del POSTO A SEDERE

Il passeggero ha diritto alla pre-assegnazione gratuita del posto a sedere entro 48h dalla partenza prevista del volo.

Il posto verrà assegnato da Air Europa, a meno che non venga scelta l'opzione di prenotazione a pagamento del posto, nel qual caso sarà il passeggero stesso a scegliere il posto a lui più adatto tra quelli disponibili, pagando la tariffa corrispondente a questo servizio.

In ogni caso, per ragioni operative o di sicurezza del volo, Air Europa può riassegnare posti già assegnati in qualsiasi momento, anche dopo l'imbarco del volo.

Nel caso in cui Air Europa sia costretta per ragioni operative ad effettuare un cambiamento del posto prescelto dal passeggero, si cercherà nella misura del possibile di riassegnare al passeggero un posto simile a quello selezionato. Se questo non fosse possibile, il passeggero avrà diritto al rimborso del servizio.

5. Riconferma delle prenotazioni

• Le prenotazioni successive o quella di ritorno possono essere soggette a riconferma nel termine stabilito, Quando così sia, sarà notificata al passeggero la necessità di effettuare una riconferma, indicandogli il modo e il luogo in cui dovrà essere fatta. Se è stata effettuata la predetta notifica e il passeggero non fa la riconferma, Air Europa può cancellare le riserve successive e quella di ritorno. Se il passeggero notifica a Air Europa che continua ad essere interessato nel viaggio e sempre che vi siano dei posti liberi nel volo, Air Europa ammetterà di nuovo la (le) prenotazione (i) e trasporterà il passeggero. Se non ci sono posti disponibili, Air Europa farà tutti gli sforzi ragionevoli per trasportare il passeggero fino alla sua destinazione successiva o fino alla sua destinazione finale.
• I passeggeri dovranno verificare i requisiti di riconferma di ogni vettore che interviene nel viaggio, così come è stato definito nell’articolo 1. Se necessario, il passeggero dovrà effettuare la riconferma dinanzi al vettore il cui codice di identificazione della compagnia aerea figura nel volo al quale viene applicato il biglietto.

6. Cancellazione delle prenotazioni successive

Se il passeggero non si presenta al suo volo, Air Europa può cancellare la sua prenotazione di ritorno o le sue prenotazioni successive, tranne nel caso il passeggero avesse avvertito il vettore con l’anticipo dovuto.

1. I termini per il registro del bagaglio sono diversi in ciascun aeroporto e Air Europa consiglia che i passeggeri si informino al riguardo e rispettino tali termini. Al fine di consentire di adempiere a tutte le formalità governative e alle procedure di partenza con il sufficiente anticipo prima della partenza del volo, il passeggero arriverà al banco registro del bagaglio del vettore e alla porta d’imbarco nel termine indicato dal vettore. Air Europa o i suoi Agenti Autorizzati informeranno i passeggeri dei termini per il registro del bagaglio e dell’imbarco per il primo volo. Per i voli successivi, nel caso dei passeggeri in transito, gli stessi dovranno informarsi dei termini di registro del bagaglio e dell’imbarco.

• Air Europa non si riterrà responsabile della perdita o delle spese risultanti dall’inadempimento da parte del passeggero delle disposizioni di questo articolo.

2. Se il passeggero non arriva in tempo ai banchi del check-in o alla porta d’imbarco o se non porta con se la documentazione idonea in conformità all’articolo 13 e conseguentemente non può viaggiare, Air Europa può cancellare il posto che ha prenotato a nome suo e disporre di tale posto senza responsabiltà alcuna da parte di Air Europa.

3. Se la cedola di volo non è stata ritirata dal biglietto quando il passeggero riceve la sua carta d'imbarco nel banco check-in, questa cedola di volo resterà in possesso del passeggero, che dovrà presentarla al momento dell'imbarco.

4. Il passeggero ha la possibilità di effettuare l'imbarco prioritario, pagando la tariffa corrispondente a questo servizio, che gli darà diritto alla priorità di imbarco rispetto ad altri passeggeri che non abbiano contrattato tale servizio. Questo diritto non pregiudica l'imbarco prioritario a cui hanno diritto i passeggeri che volano in Business Class o che siano titolari della carta SUMA Gold o Platinum.

Diritto di rifiuto al trasporto

1.- Air Europa può rifiutarsi di effettuare il trasporto per motivi di sicurezza (nel volo o di polizia) o, in applicazione del proprio criterio ragionevole e in qualsiasi punto d’imbarco e/o connessione, può rifiutarsi di trasportare passeggeri e bagagli se si producono o se riteniamo ragionevolmente che possono prodursi le seguenti situazioni:

• (a) Il passeggero non adempie alle leggi, i regolamenti o le disposizioni governative applicabili.
• (b) Il trasporto di passeggerio e/o bagaglio può far pericolare o interessare la sicurezza e la salute o interessare materialmente la comodità del resto dei passeggeri o dell’equipaggio;
• (c) Se lo stato mentale e/o fisico del passeggero, inclusi i problemi provocati dal consumo di alcool o droghe, comporta un pericolo o un rischio per se stesso, per gli altri passeggeri e/o per l’equipaggio o per i beni dei passeggeri o dell’equipaggio o di Air Europa;
• (d) Il passeggero si è comportato incorrettamente in un volo precedente e Air Europa ha dei motivi per ritenere che tale condotta può ripetersi;
• (e) Il passeggero si è rifiutato a sottomettersi al controllo di sicurezza personale o al controlle del bagaglio, come viene stipulato negli articoli 8/5 e 13/6, oppure se il passeggero si è rifiutato ad accreditare debitamente la propria identità;
• (f) Il passeggero non ha pagato il prezzo del biglietto, le imposte, i diritti o le tasse applicabili;
• (g) Il passeggero non sembra che abbia i documenti di viaggio validi, può cercare di entrare in un paese nel quale soltanto può stare in transito o per il quale non conta su documenti di viaggio validi, ha distrutto i propri documenti di viaggio durante il volo o si rifiuta di presentarli all’equipaggio del volo o al personale dell’aeroporto, a fronte di ricevuta, quando gli vengono richiesti, e/o ha i documenti scaduti che non adempiono ai requisiti o regolamentazioni governative o internazionali in vigore o che sono falsi, sia per usurpazione dell’identità che per falsificazione dei medesimi;
• (h) Il biglietto aereo presentato:
  • (i) E’ stato acquistato illegalmente o è stato acquisito da una compagnia che non è Air Europa ne nessuno dei suoi Agenti Autorizzati; o
  • (ii) Si hanno informazioni che si tratta di un biglietto perso o rubato, o
  • (iii) Si tratta di un biglietto falso; o
  • (iv) Ha una cedola di volo che è stata modificata da qualcuno che non è Air Europa nè nessuno dei suoi Agenti Autorizzati o è stata mutilata.
• (i) Il passeggero non ha adempito ai requisiti stabiliti dall’articolo 3/3 in relazione alla sequenza e all’uso della cedola;
• (j) Al momento del registro del bagaglio o dell’imbarco il passeggero chiede al vettore una assistenza speciale che non era stata richiesta e confermata precedentemente;
• (k) Il passeggero non ha rispettato nessuna delle istruzioni e delle disposizioni applicabili relative alle questioni di sicurezza;
• (l) Al momento della presentazione del biglietto aereo il passeggero non può dimostrare che è la persona il cui nome risulta nella casella “Nome del passeggero;

Nei casi (g), (h), (i) y (l) Air Europa si riserva il diritto di ritirare il biglietto al passeggero.

Assistenza speciale

• (a) L’accettazione del trasporto di minori non accompagnati, passeggeri handicappati, donne incinta, persone malate o altre persone che possano richiedere assistenza, è soggetta ad accordi previ con Air Europa. I passeggeri con mobilità ridotta che al momento dell’acquisto del biglietto abbiano notificato a Air Europa la loro incapacità o qualsiasi richiesta speciale che desiderino effettuare alla compagnia, e abbiano ottenuto l’accettazione de parte di Air Europa, non potrànno essere rifiutati al trasporto in virtù alla predetta incapacità o richiesta speciale.
• (b) Se il passeggero necessita che Air Europa serva un pasto particolare a bordo dei propri voli dovrà richiederlo al momento di effettuare o modificare la prenotazione o nel termine stabilito da Air Europa. Diversamente, Air Europa non potrà garantire che il predetto pasto possa essere disponibile a bordo dei relativi voli. Dovuto alle condizioni operative, forse non risulta possibile disporre di alcuni pasti speciali, e in questi casi non ci assumiamo alcuna responsabilità di fronte al passeggero.
• (c) Si consiglia che i passeggeri con problemi di salute facciano una visita medica prima di effettuare un viaggio in aereo, in particolare se si tratta di un lungo percorso, e che prendano tutte le precauzioni necessarie.

L’assistenza speciale in conformità ai termini del Paragrafo 2 non forma parte del Contratto di Trasporto e deve essere considerata come un Servizi aggiutnivo ai sensi dell’articolo 12..

Inoltre, se i passeggeri fanno qualche richiesta nel quadro delle condizioni speciali citate nei paragrafi (a) o (b) del punto 2 soltanto al momento del check-in e registro del bagaglio, Air Europa non si assumerà alcuna responsabilità se non adempie o non può esaudire la predetta richiesta e si riserva il diritto a rifiutare l’imbarco conforme ai termini del paragrafo 1 (j) di questo articolo.

1- Franchigia del bagaglio

I passeggeri possono portare bagaglio senza spese in conformità alle limitazioni e le condizioni contenute nelle presenti Condizioni di Trasporto, che possono richiedere a Air Europa e alle condizioni della tariffa applicata da Air Europa.

2- Eccedenza Bagaglio

I passeggeri dovranno pagare un supplemento per il trasporto del bagaglio eccedente la franchigia ammessa ai sensi delle tariffe applicate da Air Europa, disponibili in Air Europa o nei suoi Agenti Autorizzati.

3- Oggetti che non sono accettati come bagaglio

Los pasajeros no deben incluir en el equipaje:

I passeggeri non devono includere nel loro bagaglio:

• (a) Gli oggetti suscettibili di far pericolare la sicurezza dell’aereo, delle persone o dei beni a bordo dell’aereo, come viene specificato nella Regolamentazione di Merci Pericolose della Organizzazione di Aviazione Civile Internazionale (OACI), nelle regolamentazioni della Associazione Internazionale di Trasporto Aereo (IATA) e nelle regolamentazioni di Air Europa applicabili ai passeggeri (se si richiede, Air Europa può fornire ulteriori informazioni al riguardo;
• (b) Oggetti che sono vietati dalle leggi o dalle regolamentazioni applicabili del paese dal quale o al quale si vola;
• (c) Oggetti il cui trasporto viene considerato ragionevolmente inaDSP uato da Air Europa perché sono pericolosi o insicuri, dovuto al loro peso, misure, forma o carattere, o che sono fragili o perituri tenuto conto, tra l’altro, del tipo di aereo utilizzato. Su richiesta, Air Europa può fornire informazioni riguardanti gli oggetti che non sono accettati.
• (d) E’ vietato il trasporto di armi da fuoco e munizioni a modo di bagaglio che non abbiano come finalità il loro uso per la caccia o per fini sportivi. Si potranno accettare come bagaglio registrato le armi da fuoco e le munizioni da utilizzare per la caccia, se esse sono scariche e con la sicura e se sono aDSP uatamente imballate. Il trasporto di munizioni è soggetto alle Disposizioni riguardanti le Merci Pericolose della OACI e della IATA, come è stato specificato nel paragrafo che precede (a);
• (e) Le armi tipo armi da fuoco antiche, spade, pugnali e oggetti simili possono essere accettate come bagaglio registrato al criterio di Air Europa, ma non è consentito il loro trasporto nella cabina dei passeggeri dell’aereo.
• (f) Oggetti fragili o perituri, soldi, valuta, gioielli, opere d’arte, metalli preziosi, argenteria, titoli o altri oggetti di valore, capi costosi, apparecchiature ottiche e/o elettroniche, camere di ogni genere, strumenti musicali, documenti imprenditoriali, valori negoziabili, passaporti e altri documenti, campioni e azioni nonché qualsiasi oggetto di valore;
• (g) Animali vivi, eccetto le mascotte e conforme all’applicazione fino alla data delle disposizioni incluse nel paragrafo 10 di questo ARTICOLO;
• Se, nonostante il divieto, nel bagaglio del passeggero fosse incluso qualcuno DSP li oggetti citati nei paragrafi (a) fino a (f) di questo punto, Air Europa non si assume alcuna responsabilità per qualsiasi perdita o danno che interessi i predetti oggetti che non siano inclusi nelle disposizioni vigenti raccolte nel regime di responsabilità di Air Europa, come viene definito nell’ARTICOLO 15.

4- Diritto di rifiuto del trasporto

• (a) Se in qualsiasi punto di imbarco o punto intermedio, Air Europa scoprisse qualcuno DSP li oggetti descritti nel paragrafo 3 come oggetti vietati per il trasporte come bagaglio, può rifiutarsi al trasporto del medesimo.
• (b) Air Europa può rifiutarsi di trasportare come bagaglio qualsiasi oggetto che ragionevolmente non ritenga idoneo per il trasporto dovuto alle sue dimensioni, forma, peso, contenuto e carattere, per ragioni di sicurezza o operative, o per garantire la comodità DSP li altri passeggeri. Se si richiede, si può disporre di informazione circa gli oggetti che non vengono accettati come bagaglio.
• (c) Air Europa può rifiutarsi di accettare dei bagagli per il trasporto, a meno che, conforme al nostro ragionevole criterio, essi siano imballati in maniera aDSP uata e in idonei recipienti. Su richiesta, Air Europa può fornire informazioni circa gli imballaggi e i recipienti non accettabili.

5. Diritto di registro

Por razones de seguridad, Air Europa puede solicitar a los pasajeros que le permitan realizar un registro o examen de su persona o de su equipaje. Si el pasajero no está presente, puede procederse a registrar su equipaje en su ausencia con el propósito de determinar si contiene alguno de los objetos descritos en el Apartado 3 como arma de fuego, munición u otro tipo de arma que no haya sido presentado a Air Europa. Si el pasajero no se muestra dispuesto a cumplir con dicho requisito, Air Europa puede negarse a transportar al pasajero y a su equipaje. En caso de que el registro u otro tipo de examen provoque daños al pasajero y a su equipaje, Air Europa no se hará responsable de los mismos, a menos que éstos sean imputables a un fallo o negligencia de su parte.

6- Bagaglio registrato

• (a) Al momento della consegna a Air Europa del bagaglio che il passeggero desidera registrare, Air Europa assumerà la custodia del medesimo e rilascierà una etichetta di identificazione del bagaglio per ciascuno dei pezzi registrati.
• (b) Il bagaglio registrato dovrà portare l’adesivo contenente il nome del passeggero o qualsiasi altra identificazione personale.
• (c) Il bagaglio da stiva sarà trasportato sullo stesso aeromobile in cui viaggia il passeggero, salvo in casi eccezionali in cui, per ragioni operative o di sicurezza, debba essere trasportato separatamente. In tal caso, Air Europa si assumerà la responsabilità di consegnarlo al passeggero con i propri mezzi, a meno che le leggi applicabili non richiedano che il passeggero sia presente per lo sdoganamento.

7. Bagaglio non registrato

• (a) Air Europa potrà specificare le dimensioni massime e/o il peso del bagaglio di mano e/o limitare il bagaglio. Se Air Europa non lo facesse, il bagaglio di mano deve poter entrare sotto il sedile davanti o in uno scompartimento di deposito chiuso all’interno della cabina dell’aereo. Se non è possibile posare il bagaglio in questo modo o se il peso del medesimo risulta eccessivo o viene ritenuto pericoloso per qualche ragione, il medesimo dovrà essere trasportato come bagaglio registrato. Il predetto bagaglio può essere registrato in qualsiasi momento prima della partenza del volo.
• (b) Gli oggetti che non possono essere trasportati nella stiva dell’aereo (come gli strumenti musicali e altri oggetti simili) e che non adempiono ai requisiti del punto (a) saranno soltanto accettati per il loro trasporto nello scompartimento della cabina dei passeggeri se il passeggero ha provveduto alla relativa notifica previa a Air Europa e il Vettore ha concesso la propria autorizzazione per farlo. E’ probabile che il passeggero debba pagare una ulteriore somma per questo Servizi.

8. Dichiarazione di eccedenza del valore e tasse

Disponibile, tranne per alcuni oggetti di valore.

9. Ritiro e consegna del bagaglio registrato

• (a) In conformità al paragrafo 6 (c), i passeggeri dovranno ritirare la propria roba non appena questa sia disponibile nel luogo di destinazione o dello scalo. Se il passeggero non dovesse ritirare il suo bagaglio nel termine occorrente, Air Europa può chiedere un importo ragionevole a titolo di deposito. Se il bagaglio non fosse richiesto, dopo sei (6) mesi a decorrere dal momento in cui è disponibile, Air Europa potrà disporre del medesmo senza assumersi alcuna responsabilità rispetto al passeggero.
• (b) Sarà autorizzata a ritirare il bagaglio registrato soltanto la persona che sia in possesso della ricevuta e della etichetta di identificazione del bagaglio.
• (c) Se una persona che reclama il bagaglio non fosse in condizioni di presentare la ricevuta del bagaglio e di identificare il medesimo tramite la relativa tessera di identificazione, Air Europa consegnerà il bagaglio alla predetta persona soltanto a condizione che questa possa accreditare, a completa soddisfazione di Air Europa, il proprio diritto a ritirarlo. Se Air Europa lo richiedesse, la citata persona dovrà provvedere alla aDSP uata copertura per risarcirla da qualsiasi perdita, danno o spesa cui debba far fronte il vettore come conseguenza della predetta consegna.

10. Animali

Se Air Europa accetta di trasportare animali, il trasporto dei predetti sarà soggetto alle seguenti condizioni:

• (a) I passeggeri debbono assicurare che animali quali i cani, i gatti, gli uccelli domestici ed altre mascotte sono aDSP uatamente ingabbiati e contano su certificati di salute e vaccinazione validi, i permessi di entrata e il resto dei documenti richiesti dai paesi di ingresso o di transito; se non fossero presentati i documenti richiesti, il trasporto dei predetti animali non sarà accettato. Questo trasporto può essere soggetto alle condizioni aggiuntive specificate da Air Europa e disponibili su richiesta;
• (b) Se sono accettati come bagaglio, gli animali, assieme alla loro gabbia e il loro alimento, non saranno inclusi nella franchigia di bagaglio del passeggero, ma costituiranno Eccedenza Bagaglio per la quale il passeggero dovrà pagare la tariffa applicabile a tale titolo;
• (c) Gli animali di Servizi, nonché la loro gabbia, che accompagnano i passeggeri con mobilità ridotta saranno trasportati senza ulteriori spese, inclusi nella franchigia di bagaglio normale in conformità alle condizioni specificate da Air Europa, disponibili su richiesta;
• (d) Se il trasporto non fosse soggetto alle norme sulla responsabilità della Legge Applicabile, Air Europa non sarà responsabile delle lesioni o della perdita, malattia o decesso di un animale che abbia accettato di trasportare, a meno che il vettore non sia incorso in negligenza.
• (e) Air Europa non si assumerà alcuna responsabilità in relazione agli animali che non contino su tutti i documenti di uscita, ingresso, salute e altro genere necessari per l’ingresso o il transito del predetto animale in qualsiasi paese, stato o territorio, e la persona che porta con se l’animale dovrà rimborsare Air Europa per qualsiasi multa, spesa, perdita o responsabilità ragionevolmente imposta o nella quale sia incorsa Air Europa come conseguenza di ciò.

1- Orari

• (a) Le ore dei volo che figurano negli orari possono essere modificate tra la data di pubblicazione e la data effettiva del viaggio dei passeggeri. Ciò nonostante, Air Europa garantisce che si adopererà per evitare i pregiudizi ai passeggeri.
• (b) Prima dell'accettazione da parte di Air Europa della prenotazione anticipata effettuata dal passeggero, quest'ultimo sarà informato riguardo all'ora prevista per il volo al momento della prenotazione, la quale corrisponderà a quella che comparirà sul biglietto. Per motivi non imputabili alla propria volontà, Air Europa potrebbe trovarsi nella condizione di dover di modificare l'ora prevista per il volo dopo l'emissione del biglietto. In tal caso, la compagnia informerà il passeggero di tali modifiche utilizzando il contatto indicato durante la prenotazione. Qualora l'ora prevista per il volo subisca modifiche significative, Air Europa offrirà le seguenti opzioni che il passeggero può scegliere liberamente: i) un volo alternativo che risulti accettabile; o ii) il rimborso del biglietto, senza la perdita di altri diritti che potrebbero spettare al passeggero, secondo quanto previsto dalla legislazione applicabile

2. Cancellazione, modifiche dell'itinerario, ritardi

(a) Air Europa prenderà tutte le misure necessarie per evitare i ritardi nel trasporto dei passeggeri e dei bagagli. In applicazione delle predette misure e al fine di impedire la cancellazione di un volo, in circostanze eccezionali Air Europa potrà disporre che un volo venga effettuato a nome suo da un trasportatore, in conformità ai termini dell’ARTICOLO 1, o fornire altri mezzi di trasporto.

(b) A meno che la Legge Applicabile disponga diversamente, se Air Europa cancella un volo, non svolge il volo ragionevolmente conforme all’orario, non lascia i passeggeri nei luoghi di scalo o di destinazione, o è responsabile della perdita da parte dei passeggeri di un volo di connessione per il quale avevano una prenotazione confermata da un unico Contratto di Trasporto, Air Europa, a scelta dei passeggeri, si farà carico:

• (i) del trasporto dei passeggeri, nella prima occasione disponibile, in un altro volo programmato da Air Europa nel quale ci siano dei posti disponibili, senza ulteriori spese e se necessario, provvedendo ad ampliare la validità del biglietto; o
• (ii) in un termine ragionevole, potrà modificare l’itinerario dei passeggeri fino alla destinazione indicata nel biglietto a mezzo trasporto aereo della stessa Air Europa o di un trasportatore, come è stato definito dall’ARTICOLO 1, o attraverso un altro mezzo e classe di trasporto convenuto tra di loro, senza ulteriori spese. Se il prezzo del biglietto e le tasse relative all’itinerario modificato fossero inferiori al valore del rimborso del biglietto o alla parte applicabile del predetto, verrà rimborsata la differenza, o
• (iii) rprovvederà al rimborso in conformità a quanto stipulato nell’ARTICOLO 10/2.

(c) Se si dovesse produrre uno dei fatti indicati nel paragrafo 2 di questo ARTICOLO, a meno che la Legge Applicabile stabilisca diversamente, le opzioni segnalate nel precedente paragrafo (b) saranno le uniche opzioni a disposizione dei passeggeri e non ci assumeremo alcuna altra responsabilità in relazione ai medesimi.

3- Rifiuto al compenso di imbarco per "overbooking"

Se come conseguenza di un "overbooking" predeterminato Air Europa non fosse alle condizioni di offrire al passeggero il posto precedentemente confermato, Air Europa offrirà un compenso ai sensi della Legge Applicabile o rifiuterà il posto di imbarco se vi fosse qualche legge applicabile nel paese in cui si verifica l’”overbooking”.

Condizioni generali

Air Europa provvederà a rimborsare qualsiasi biglietto o parte di esso non utilizzato in conformità alle norme relative ai prezzi o alle tariffe applicabili, nel seguente modo:

• (a) Eccetto per quanto stipulato nel presente ARTICOLO, Air Europa dovrà rimborsare alla persona il cui nome figura sul biglietto o alla persona che abbia effettuato il pagamento del medesimo, a fronte della presentazione di una prova soddisfacente del predetto pagamento;
• (b) Se un biglietto è stato pagato da una persona che non è quella a nome della quale è stato emesso il biglietto e se sul predetto biglietto appare qualche limitazione per il rimborso, il vettore effettuerà il rimborso soltanto alla persona che abbia effettuato il pagamento o all’ordine della citata persona;
• (c) Tranne nel caso di perdita del biglietto, i rimborsi saranno soggetti alla presentazione a Air Europa della cedola del passeggero e di tutte le cedole di volo non utilizzate;
• (d) Se venisse effettuato un rimborso a una persona portatrice della cedola di passeggero e di tutte le cedole del volo non utilizzate e che non è la persona alla quale deve essere effettuato il rimborso ai sensi di quanto stipulato nei paragrafi che precedono (a) o (b), questo rimborso sarà ritenuto idoneo e Air Europa sarà esentata da qualsiasi responsabiltà e da ogni ulteriore reclamo di rimborso.
• e) I passeggeri hanno diritto al rimborso delle tasse imposte dai governi, da altre autorità o dagli operatori aeroportuali secondo un importo corrispondente alla parte del biglietto non utilizzata, a meno che non siano già state pagate o siano in fase di pagamento, nonostante l'utilizzo o il non utilizzo, a tali governi, autorità od operatori aeroportuali. I rimborsi saranno effettuati solo su richiesta dei passeggeri dal corriere che ha originariamente emesso il biglietto o dal suo agente, nel caso in cui questo sia autorizzato a farlo.
• f) Qualsiasi rimborso, compreso quello delle tasse descritte nella sezione "e", tranne che si tratti di rimborso involontario o di qualsiasi altro rimborso dovuto a cause esplicitamente stabilite dalle normative vigenti, sarà soggetto al pagamento di un addebito il cui importo sarà consultabile dal passeggero presso Air Europa o presso le Agenzie autorizzate.
• g) Air Europa, in base alla legislazione di ogni Paese, potrà offrire al passeggero, in alternativa al rimborso, il cambio data del suo biglietto o l’emissione di un voucher, in special modo nel caso in cui il diritto al rimborso derivi da circostanze straordinarie e non imputabili alla compagnia come in caso di forza maggiore o caso fortuito. 

   

Rimborsi involontari

Se Air Europa cancella un volo, non effettua un volo ragionevolmente in linea con l'orario programmato, non trasporta il passeggero a destino finale o di transito o è responsabile della perdita da parte del passeggero di un volo in coincidenza per il quale aveva una prenotazione in un unico Contratto di Trasporto, l'importo del rimborso sarà:

• (a) Se non è stata utilizzata alcuna parte del biglietto, l’ammontare sarà pari al prezzo pagato per il biglietto;
• (b) Se è già stata utilizzata una parte del biglietto, una somma non inferiore alla differenza tra il prezzo pagato per il biglietto e il prezzo applicabile per il viaggio tra i punti per i quali è stato utilizzato il biglietto.
• (c) Qualora, una volta stipulato il contratto di viaggio, alla data del volo il passeggero non sia in grado di iniziare o continuare tale viaggio per causa di ricovero o di decesso, gli sarà garantito il rimborso del biglietto oppure un cambio di data ai sensi dell'art. 3.2 (c) e (d).

Rimborso volontario

• (a) Se i passeggeri avessero il diritto a un rimborso per ragioni diverse da quelle stipulate al paragrafo 2 di questo ARTICOLO, l’ammontare del rimborso sarà:
  • (i) Se non è stata adoperata alcuna parte del biglietto, un ammontare pari al prezzo pagato per il biglietto, meno spese di Servizi o diritti di cancellazione ragionevoli;
  • (ii) Se è stata utilizzata una parte del biglietto, un ammontare pari alla differenza tra il prezzo pagato per il biglietto e il prezzo applicabile per il viaggio tra i punti per i quali è stato adoperato il biglietto, meno tutte le spese di Servizi o i diritti di cancellazione ragionevoli;
• (b) I rimborsi stipulati in questo Paragrafo 3 non sono applicabili quando sono esclusi da qualche requisito governativo o da qualche regolamento di Air Europa, a conoscenza dei passeggeri quando sul biglietto figura la dicitura “NON RIMBORSABILE” o “NON REFUNDABLE”.

Rimborso di biglietti persi o rubati

Se il passeggero avesse perso o gli fosse stato rubato il biglietto o qualsiasi parte del medesimo, se presenta all’ Air Europa una prova soddisfacente della perdita o del furto, e paga un importo ragionevole a titolo di spese amministrative, gli verrà effettuato il rimborso non appena possibile dopo la scadenza del periodo di validità del medesimo, alle seguenti condizioni:

• (a) Che il biglietto perso o rubato, o la parte di esso, non sia stato utilizzato, rimborsato o sostituito precedentemente;
• (b) Che la persona che riceve detto rimborso si impegni, come prescritto da Air Europa, a restituire la somma rimborsata in caso di truffa e per l’importo in cui venga utilizzato il biglietto perso o rubato o una parte di esso.
• (c) Se Air Europa o il suo Agente Autorizzato perdesse il biglietto o una parte di esso, di detta perdita sarà responsabile Air Europa.

Diritto a rifiutare il rimborso

Air Europa può rifiutarsi ad accedere a un rimborso:

• (a) Quando la richiesta venga effettuata dopo la scadenza della validità del biglietto;
• (b) Per un biglietto che sia stato presentato all’Air Europa, o ai funzionari governativi di un paese come prova del proposito di lasciare il territorio del predetto paese, a meno che il passeggero possa dimostrare, a nostra completa soddisfazione, che è stato autorizzato a rimanere nel paese o che partirà in un volo di un vettore aereo, ai sensi dell’ARTICOLO 1, o attraverso qualsiasi altro mezzo di trasporto;
• (c) Se il passeggero non è stato ammesso dalle autorità locali nella destinazione o in qualche punto intermedio e, di conseguenza, è stato restituito al suo punto d’imbarco o a qualche altro punto;
• (d) In caso di biglietti rubati o falsificati;
• (e) Se il passeggero reclama un rimborso in una valuta diversa da quella di pagamento;
• (f) Se il biglietto porta la dicitura "NON RIMBORSABILE" o “NON REFUNDABLE;
• (g) Nei casi previsti negli ARTICOLI 11.1. e 11.2.
• (h) Se il passeggero non adempie a quanto previsto dall’Art 13.2.

Valuta

• (a) In conformità alla Legge Applicabile, Air Europa si riserva il diritto a effettuare un rimborso allo stesso modo e nella stessa valuta utilizzata per il pagamento del biglietto.
• (b) Se Air Europa accettasse un rimborso in una valuta diversa da quella di pagamento, il predetto rimborso sarà effettuato al (ai) tasso (i) di cambio e alle condizioni stabilite da Air Europa.

Chi rimborsa il biglietto

I rimborsi saranno soltanto effettuate dal vettore che ha rilasciato originariamente il biglietto o dal suo agente, se è stato autorizzato a farlo.

1- Se, conforme al nostro ragionevole criterio, la condotta dei passeggeri mettesse in pericolo la sicurezza dell’aereo o quella di qualche persona o proprietà a bordo dello stesso, impedisse il disimpegno dell’equipaggio nell’adempimento delle loro funzioni o non si aDSP uasse alle istruzioni dell’equipaggio, incluse ma non limitate a esse, le istruzioni relative al divieto di fumare o al consumo di alcol o di droghe, o provocasse disagi, disturbi, danni o lesioni ai passeggeri o all’equipaggio, nonché a qualsiasi proprietà, Air Europa potrà prendere le misure che ritenga ragionevolmente necessarie per impedire la continuità di tale condotta, incluse le misure coercitive. I passeggeri potranno essere sbarcati in qualsiasi punto, rifiutando il loro trasporto in altri voli e può essere interposta contro essi una azione giudiziaria per le infrazioni commesse a bordo.

2- Per ragioni di sicurezza, Air Europa vieterà o limiterà l’uso a bordo dell’aereo di attrezzature elettroniche, inclusi ma non limitati a essi, telefoni cellulari, computer portatili, registratori portatili, riproduttori di CD, radio portatili, giochi elettronici o apparecchi di trasmissione, giochi controllati da radio e walkie-talkies. Viene consentito l’uso di uditofoni e pace makers;

3- Se, a seguito del comportamento del passeggero, l'equipaggio ha deciso di deviare l'aereo, al fine di sbarcare, i passeggeri devono pagare Air Europa tutti i costi e le spese sostenute, indipendentemente dalla loro natura, conseguente o derivante di questa deviazione. Se il passeggero provoca alcun tipo di danno causato da loro o le loro azioni che Air Europa comportano costi, Air Europa vi renderà responsabile di tali costi, danni o altri danni arrecati. Air Europa Passeggero può richiedere i costi sostenuti a causa di queste disposizioni, riservando le azioni legali che potrebbero essere necessarie per recuperare la stessa dinanzi ai giudici competenti.

4- Per motivi di sicurezza, Air Europa non voglia o limitare il funzionamento a bordo dell'aeromobile di apparecchiature elettroniche, tra cui, ma non limitato a, telefoni cellulari, computer portatili, registratori portatili, lettori CD, radio portatili, giochi elettronici o dispositivi trasmettitori, giocattoli radiocomandati e walkie-talkie. È consentito l'uso di apparecchi acustici e pacemaker cardiaci.

5- Passeggeri è vietato consumare bevande alcoliche sui voli Air Europa quando l'alcol è stato fornito da passeggeri o altre terze parti.

1- Condizioni generali

• (a) I passeggeri hanno la responsabilità di ottenere tutti i documenti di viaggio e tutti i visti necessari per adempiere a tutte le leggi, regolamenti, ordinanze, disposizioni ed esigenze del viaggio e i visti o le autorizzazioni applicabili da parte DSP li stati o dei paesi dai quali, verso i quali o attraverso i quali si vola; tutti i passeggeri, inclusi i passeggeri in transito, devono adempiere ai requisiti DSP li stati o paesi collegati al controllo di immigrazione e di frontiera.
   
• (b) Air Europa non sarà responsabile delle conseguenze per i passeggeri derivanti del mancato ottenimento dei predetti documenti o visti o dell’inadempimento dei requisiti citati nel punto che precede (a).

2- Documenti di viaggio

• (a) Prima di iniziare il viaggio, su richiesta di Air Europa, i passeggeri dovranno presentare tutti i documenti di uscita, ingresso, transito, salute e altro genere richiesti dalle leggi, i regolamenti, le ordinanze, le disposizioni e altri requisiti DSP li stati o paesi interessati e consentire che Air Europa si procuri delle copie o le tenga per se.
   
• (b) Air Europa si riserva il diritto di rifiutarsi al trasporto se i passeggeri non avessero adempito ai requisiti citati nei paragrafi che precedono o se i documenti di viaggio non appaioni in ordine.

3- Rifiuto di accesso

II passeggeri ai quali venga rifiutato l’ingrasso in qualche stato o territorio, saranno responsabili del pagamento di qualsiasi multa o spesa che il predetto stato o territorio attribuisca a Air Europa e del costo del trasporto da quel stato o territorio. Il prezzo del biglietto per il trasporto fino al punto in cui è stato rifiutato l’ingresso ai passeggeri non sarà rimborsato da Air Europa.

4- Il passeggero sarà responsabile del pagamento delle multe, spese relative alla detenzione, ecc.

Se viene richiesto a Air Europa di pagare o depositare l’importo di qualche multa o penalizzazione o se deve effettuare qualche spesa come conseguenza dell’inadempimento, volontario o involontario, da parte del passeggero, delle leggi, regolamenti, ordinanze, disposizioni o altri requisiti DSP li stati o dei territori, o della mancata presentazione dei documenti richiesti, il passeggero dovrà rimborsare Air Europa, su richiesta di questa, qualsiasi somma pagata o depositata e qualsiasi spesa provocata a tale titolo. Air Europa potrà applicare al predetto pagamento o spese il valore di qualsiasi biglietto di trasporto del passeggero non utilizzato o qualsiasi rimborso a favore del passeggero in nostro possesso.

5- Ispezione della dogana

Se viene ad essi richiesto, i passeggeri dovranno essere presenti nel corso della ispezione al loro bagaglio, registrato o non registrato, da parte dei funzionari della Dogana o di altri funzionari governativi. Air Europa non sarà responsabile di fronte ai passeggeri di alcuna perdita o danno subiti nel corso della predetta ispezione o per inadempimento di questi requisiti da parte del passeggero.

6- Ispezione di sicurezza

II passeggeri e/o il loro bagaglio dovranno sottoporsi a tutti i controlli di sicurezza effettuati dai funzionari governativi, dalle autorità DSP li aeroporti e da qualsiasi vettore implicato, o daAir Europa, ai sensi di quanto stabilito nell’ARTICOLO 1.

7 – Cessione dei dati Personali alle autorita

I passeggeri accettano espressamente il trasferimento dei dati personali forniti per la realizzazione della prenotazione alle autorità dei Paesi degli stati membri del SEE (Spazio Economico Europeo) e di paesi terzi che giuridicamente lo richiedono

1- In conformità alla Legge Applicabile e se nel corso della formalizzazione del Contratto di Trasporto aereo Air Europa accettasse altresì di giungere ad accordi con terzi affinchè essi offrano ai passeggeri dei servizi diversi dal trasporto aereo, o se Air Europa rilasciasse un biglietto o un buono collegato al trasporto o ai servizi (che non siano il trasporto aereo) che dovranno essere prestati da terzi, come ad esempio le prenotazioni di alberghi o il noleggio di autovetture, Air Europa agirà in questi casi soltanto in qualità di agente. Saranno applicati i termini e le condizioni dei terzi che forniscano i predetti servizi e Air Europa non accetterà alcuna responsabilità per inadempimento nella prestazione dei predetti servizi aggiuntivi.

2- Se Air Europa offrisse la possibilità di trasporto in superficie, potranno essere ad esso applicate altre condizioni di trasporto e, in particolare, altri regimi di responsabilità. Se le predette condizioni di trasporto e/o i citati regimi di responsabilità vengono richiesti saranno forniti dal trasportatore che si occupi di rendere il Servizi di trasporto in superficie.

Ai fini della Legge Applicabile, il trasporto svolto da diversi vettori successivi sotto uno stesso biglietto o con un biglietto in connessione, sarà considerato una unica operazione. Resta inteso che ogni vettore è soltanto responsabile del trasporto effettuato per conto proprio. Ciò nonostante, dovrà essere tenuto conto di quanto stipulato nell’articolo 15.1.c (i).

1- Considerazioni generali

La responsabilità di Air Europa e quella di qualsiasi vettore, in conformità all’ARTICOLO 1, sarà determinata dalle Condizioni di Trasporto del vettore che abbia rilasciato il biglietto, a meno che non venga stipulato diversamente. I diritti concessi ad ogni passeggero sono personali e non trasferibili. Per quanto riguarda Air Europa, la responsabilità sarà quella che segue:

(a) Il trasporto è soggetto alle norme e alle limitazioni relative alla responsabilità stabilita dalla Legge Applicabile.

(b) Tranne nel caso di assicurazione pubblica e sociale o corpi simili o qualsiasi parte surrogata conforme alle leggi applicabili, Air Europa conviene di rinunciare a qualsiasi limitazione alla responsabilità in caso di decesso, ferite o qualsiasi danno personale subito dal passeggero, se l’incidente, ai sensi della Legge Applicabile, ha avuto luogo a bordo dell’aereo o nel corso di qualsiasi operazione di imbarco o sbarco dei passeggeri, in conformità a quanto stabilito dalla Legge Applicabile.

(c) Nella misura in cui quanto precede non sia in contrasto con il contenuto delle presenti Condizioni di Trasporto e indipendentemente dall’applicazione o meno delle leggi pertinenti:

• (i) Air Europa sarà soltanto responsabile dei danni prodottisi nel corso del trasporto nei voli o segmenti di voli in cui appare il codice d’identificazione del vettore aereo Air Europa nella casella del biglietto di quel volo o segmento di volo relativa al trasportatore. Un vettore che rilascia un biglietto o registra un bagaglio nelle linee di un altro vettore agisce solo da agente del predetto trasportatore. Ciò nonostante, per quanto riguarda il bagaglio registrto, i passeggeri avranno anche il diritto a intraprendere azioni contro il primo intermediario o contro l’ultimo vettore collegato al viaggio aereo;
• (ii) La responsabilità sarà limitata ai danni dimostrati e in nessun caso Air Europa sarà responsabile dei danni indiretti, così come in nessun caso lo sarà dei danni non compensativi;
• (iii) Air Europa non sarà responsabile di alcun danno derivante dall’adempimento, da parte sua, delle leggi, regolamente governativi, ordinanze o requisiti, o dall’inadempimento dei predetti da parte del passeggero;
• (iv) Air Europa non sarà responsabile dei danni collegati al bagaglio non registrato, a meno che questi non siano dovuti alla negligenza del vettore conforme alle prove presentate dal passeggero;
• (v) Air Europa non sarà responsabile di alcuna malattia, lesione, incapacità, incluso il decesso, attribuibile allo stato fisico o mentale del passeggero o al peggioramento del predetto stato;
• (vi) Il Contratto di Trasporto, incluse le presenti Condizioni di Trasporto e le esclusioni o limitazioni alla responsabilità, sarà applicato agli Agenti Autorizzati da Air Europa, ai funzionari, dipendenti e rappresentanti, nella stessa misura in cui viene applicato a Air Europa. L’ammontare recuperabile da parte di Air Europa e DSP li Agenti, impiegati, rappresentanti e persone autorizzate non potrà superare l’ammontare relativo alla responsabilità di Air Europa, se del caso;
• (vii) Qualsiasi responsabilità da parte di Air Europa per qualunque negligenza da parte del passeggero che abbia provocato o abbia contribuito al danno sarà ridotta o esonerata in conformità alla Legge Applicabile;
• (viii) Nessuna di queste Condizioni di Trasporto potrà annullare alcuna esclusione o limitazione della responsabilità da parte di Air Europa ai sensi della Legge Applicabile attinente.

2- Disposizioni applicabili sia ai voli internazionali che a quelli domestici

(a) Lesioni corporali:

(i) In conformità alla Legge Applicabile, Air Europa sarà responsabile dei danni subiti in caso di decesso o ferite o di qualsiasi altra lesione al corpo subita dal passeggero se l’incidente che ha provocato il danno subito si è prodotto a bordo dell’aereo o nel corso di qualcuna delle operazioni di imbarco e sbarco dei passeggeri, ai sensi della Legge Applicabile e senza pregiudizio delle esclusioni alla responsabilità di Air Europa indicate qui di seguito;

(ii) Nonostante la responsabilità da parte di Air Europa essa potrà essere ridotta o perfino esonerata per il danno subito, se la compagnia dimostrasse che:

• Il decesso, le ferite o qualsiasi altra lesione al corpo sono stati dovuti allo stato di salute, fisica o mentale, del passeggero esistente precedentemente alle operazioni di imbarco dei passeggeri; o
• Il danno, in conformità ai punti (a) (i) di questo paragrafo, è stato causato o favorito dalla negligenza del passeggero o dal suo stato di salute precedentemente all’imbarco nel volo.

(iii) Non vi è limite economico stabilito per la responsabilità in caso di lesioni o di decesso del passeggero. Per i danni fino a 128.821 DSP (circa 159.042 euro), il vettore aereo non potrà impugnare le richieste di risarcimento. Al di sopra della predetta somma, il vettore aereo potrà solo impugnare un reclamo se può provare che da parte sua non c’è stata negligenza ne mancanza di altro genere o che il danno si è dovuto soltanto alla negligenza o ad altra azione od omissione di un terzo.

(iv) Somma recuperabile per danni:

• La somma recuperabile coprirà la riparazione del danno, così come determinata in una soluzione amichevole, conforme a quanto determinato dal parere di un esperto o di un tribunale compentente;
• Air Europa compenserà il passeggero dei danni compensativi recuperabili soltanto per la parte eccedente l'indennità percepita da parte di qualsiasi altro organismo di previdenza sociale pubblico o di altra istituzione del genere.

(v) Air Europa si riserva tutti i diritti a ricorrere contro terzi, inclusi, senza alcun limite, i diritti al sussidio e al risarcimento;

(vi) In caso di decesso, ferite o lesioni al corpo come conseguenza di un incidente aereo, ai sensi della Legge Applicabile o il Paragrafo 2 (a) (i) di questo ARTICOLO, alla (e) persona (e) con diritto al compenso, quando sia (no) identificata (e), verrà offerto il pagamento anticipato per coprire le loro necessità immediate. In caso di decesso, il predetto pagamento non dovrà essere inferiore al corrispettivo in Euro di 16.000 DSP (circa 19.754 euro) per ogni passeggero. In conformità alla Legge Applicabile vigente, il pagamento anticipato sarà effettuato nel termine dei quindici (15) giorni successivi all’accertamento della identificazione della (e) persona (e) con diritto al compenso e sarà deducibile dalla somma definitiva da pagare per responsabilità ai sensi di questo punto (a)

(b) Ritardi:

(i) Caratteristiche del danno compensabile:

• Il ritardo come tale non è motivo di pregiudizio: sarà soltanto compensabile il danno diretto, escludendone qualsiasi danno indiretto o qualsiasi forma di danno non compensativo;
• I passeggeri dovranno dimostrare il danno provocato dal ritardo;

(ii) Limiti della responsabilità:

• Air Europa non sarà responsabile dei danni provocati come conseguenza di un ritardo se la compagnia dimostra che ha adottato tutte le misure necessarie per evitare tale ritardo o che è risultato impossibile prendere le citate misure;
• Air Europa non sarà responsabile dei danni dovuti a un ritardo provocato dai passeggeri o al quale abbiano contribuito gli stessi;

(iii) Valore del compenso:

• La somma della riparazione viene determinata dal danno ai sensi delle prove presentate dal passeggero ed è compresa nei limiti contenuti nella Legge Applicabile (fino a 5.346 DSP – circa 6.600 euro).
• In caso di ritardo nella consegna del bagaglio registrato, Air Europa potrà, attraverso una somma complessiva, compensare i passeggeri per le loro spese di prima necessità provocate da tale ritardo quando questo abbia luogo al di fuori del luogo in cui i passeggeri risiedono al momento.

(c) Bagaglio:

(i) Esclusioni della responsabilità:

• Air Europa non sarà responsabile dei danni al bagaglio se questi sono provocati dagli oggetti personali contenuti nel medesimo. Se i predetti oggetti personali dovessero provocare lesioni a un’altra persona o danneggiare la proprietà di altre persone, il passeggero dovrà compensare Air Europa di tutte le perdite provocate e delle spese a cui abbia dovuto fare fronte come conseguenza di ciò;
• Air Europa non si assume alcuna responsabilità per il trasporto di alcuni tipi di oggetti fragili o perituri
• Air Europa non si assumerà alcuna particolare responsabilità che non siano quelle che le spettano ai sensi di quanto indicato nel paragrafo successivo (ii).

(ii) Importo del compenso:

• Ritardi del bagaglio: In caso di ritardo del bagaglio, Air Europa sarà responsabile del danno sempre che non abbia adottato tutte le misure ragionevoli per evitare il danno o che sia stato impossibile prendere le predette misure. La responsabilità in caso di ritardo del bagaglio è limitata a 1.288 DSP (circa 1.590 Euro).
• Distruzione, perdita o danni del bagaglio, Air Europa sarà responsabile in caso di distruzione, perdita o danni al bagaglio fino all’ammontare di 1.288 DSP (circa 1.590 euro). Per quanto riguarda il bagaglio registrato, sarà responsabile anche se è esente da ogni colpa, a meno che il bagaglio fosse già danneggiato. Per il bagaglio non registrato, il vettore aereo è soltanto responsabile dei danni provocati per colpa sua.

3. Risoluzione controversie online

Ai sensi del Regolamento (UE) N.524/2013 del Parlamento Europeo e del Consiglio del 21 maggio 2013 sulla risoluzione delle controversie online in materia di consumo e che emenda il Regolamento (CE) n.2006/2004 e la Direttiva 2009/22/CE, si comunica l'esistenza di una piattaforma europea per la risoluzione delle controversie online che agevola la risoluzione stragiudiziale di tali controversie per i contratti stipulati anch'essi online tra passeggeri residenti nell'UE e la compagnia aerea in modo autonomo, imparziale, trasparente, efficace ed equo.

Air Europa non fa parte di questo programma in questo momento e non è iscritta a un ente di Risoluzione Alternativa delle Controversie in materia di Consumo, fatta eccezione per quelli resi obbligatori dalle normative vigenti in uno stato membro dell’UE.

1.- Notifica dei reclami per bagaglio

• L’accettazione del bagaglio da parte di colui che è in possesso del tagliando del bagaglio senza alcuna rimostranza al momento della consegna è una prova sufficiente del fatto che la consegna del bagaglio è avvenuta in buone condizioni e conforme al Contratto di Trasporto, a meno che il passeggero possa dimostrare tutto l’opposto.
• In conformità alla Legge Applicabile, non sarà iniziata alcuna azione per danni, anche se fondata, in relazione al bagaglio registrato, a meno che il passeggero non abbia presentato una rimostranza all’Air Europa. Se il passeggero desidera presentare un reclamo o iniziare una azione rispetto al danno provocato al bagaglio registrato, dovrà provvedere alla relativa notifica a Air Europa o al Trasportatore, in conformità a quanto stabilito dall’ARTICOLO 1, non appena scopra tale danno e in un termine massimo di sette (7) giorni o, in caso di ritardo, di ventuno (21) giorni a partire dalla data in cui il bagaglio è stato messo a sua disposizione. Se non dovesse ricevere alcun reclamo da parte del passeggero interessato nei termini sopra indicati, questo perderà il diritto a intraprendere qualsiasi azione legale.
• Non appena Air Europa riceva un reclamo per perdita o danno, presenterà una Relazione di Irregolarità della Proprietà (“PIR”) con riserva, se necessario. La predetta Relazione di Irregolarità della Proprietà non sarà ritenuta un reclamo agli effetti di quanto stipulato nel paragrafo 1.b) di questo ARTICOLO.

2.- Termini delle azioni

Il diritto a qualsiasi azione legale dinanzi ai Tribunali competenti prescrive nel termine di due anni, dal momento dell’arrivo dell’aereo alla destinazione, o dal giorno in cui l’aereo sarebbe dovuto arrivare.

3.- Tempo limite

Tutte le azioni intraprese in conformità ai precedenti paragrafi (1) e (2) devono essere effettuate per iscritto en el termine previsto.

Nessun Agente, impiegato o rappresentante di AIR EUROPA potrà alterare, modificare o annullare le disposizioni contenute nelle presenti Condizioni del Trasporto.

ABBREVIATURA DEL NOME: AIR EUROPA (UX/AEA)

• Con il termine "ora limite di accettazione al volo" si intende il tempo a disposizione del passeggero per presentarsi all'accettazione al volo rispetto all'orario di partenza indicato nel suo biglietto; entro questo termine, il passeggero dovrà aver sbrigato le formalità di accettazione al volo e aver ricevuto la carta d'imbarco. Trascorso il tempo limite stabilito, si procederà alla chiusura dell'accettazione e la Compagnia non avrà nessuna responsabilità per aver negato l'imbarco ai passeggeri che si presentassero una volta trascorso il suddetto limite, potendo inoltre cedere tali posti a passeggeri occasionali in lista di attesa in attesa di accettazione.
• Dovuto all’incremento delle procedure di controllo sicurezza aeroportuale e per rispettare la puntualità del volo, il limite di accettazione al check-in, salvo che ne venga specificato un altro maggiore, sarà di 45 minuti prima della partenza prevista del volo per tutti i voli nazionali ed europei e di 60 minuti per i voli intercontinentali.

• A causa dei procedimenti di prenotazione e del controllo dei posti di linea regolare, in alcuni casi possono verificarsi situazioni in cui, per insufficienza di posti a sedere sul volo prenotato, il passeggero non sia stato ammesso, pur essendo titolare di un biglietto con il posto confermato.

• Il Regolamento (CE) nº261/2004 dell'11 febbraio 2004, stabilisce norme comuni nel trasporto aereo per un sistema di compensazione in caso di negato imbarco, ritardo prolungato e cancellazione del volo.

• Franchigia bagaglio: La franchigia di trasporto gratuito del bagaglio viene riportata sullo stesso biglietto e varierà in funzione delle condizioni speciali della tariffa acquistata. In linee generali, sono ammessi 30 kg in Classe Business e 20 kg in Classe Economica. Il trasporto del bagaglio oltre la franchigia permessa comporterà il pagamento di una tariffa supplementare per eccedenza bagaglio. Rispetto alla totalità del bagaglio registrato, il peso massimo per ogni pezzo è di 32 kg.
   
• Le condizioni di franchigia del bagaglio possono essere verificate in base alle rotte consultando le informazioni relative al Bagaglio.
   
• I diritti concessi ad ogni passeggero sono personali e non trasferibili

• In conformità alla Convenzione di Montreal e al Regolamento (CE) 2027/97, non vi è limite economico stabilito per la responsabilità in caso di lesioni o di decesso del passeggero. Per i danni fino a 128.821 DSP (circa 159.042 Euro), la compagnia aerea non potrà impugnare le richieste di risarcimento. Al di sopra della predetta somma, la compagnia aerea potrà solo impugnare una richiesta di risarcimento qualora possa provare che da parte sua non c’è stata negligenza né mancanza di altro genere.
• Nonostante ciò, qualora la compagnia dimostrasse che il danno è stato causato per negligenza del passeggero ferito o deceduto e che tale negligenza ha contribuito al danno, AIR EUROPA LÍNEAS AÉREAS potrà essere totalmente o in parte sollevata dalla sua responsabilità, in conformità al Diritto applicabile.
• In caso di decesso o lesioni di un passeggero, la compagnia aerea dovrà corrispondere, entro quindici giorni dal giorno dell'identificazione della persona con diritto al risarcimento, un anticipo per coprire le sue necessità economiche immediate. In caso di decesso, tale anticipo non potrà essere inferiore a 16000 DSP (circa 19.754 Euro).

• Secondo le disposizioni della Convenzione di Montreal e del Regolamento (CE) n° 2027/97, AIR EUROPA LÍNEAS AÉREAS S.A.U sarà responsabile in caso di distruzione, perdita o danni al bagaglio fino a un importo di 1.288 DSP (circa 1.590 Euro). Per quanto concerne il bagaglio registrato, il vettore sarà responsabile anche se è esente da ogni colpa, a meno che il bagaglio fosse già danneggiato o che il danno non sia imputabile alla natura, a un difetto o a un'imperfezione del bagaglio stesso. Per il bagaglio non registrato, la compagnia aerea è soltanto responsabile dei danni derivanti da sua colpa.
• In caso di ritardo del bagaglio, AIR EUROPA LÍNEAS AÉREAS S.A.U sarà responsabile del danno sempre che non abbia adottato tutte le misure ragionevoli per evitare il danno o che le sia stato impossibile adottarle. La responsabilità in caso di ritardo del bagaglio è limitata a 1.288 DSP (circa 1.590 Euro)
• Il passeggero potrà avvalersi di un limite di responsabilità più alto effettuando una particolare dichiarazione, al più tardi al momento dell'accettazione, corrispondendo una tariffa supplementare. Tale dichiarazione non si potrà fare su un alcuni tipi di oggetti di valore.
• Il vettore non si assumerà alcuna responsabilità per il trasporto di alcuni tipi di oggetti fragili o deperibili.
• Qualora il bagaglio registrato sia stato danneggiato, abbia subito un ritardo, sia stato perso o distrutto, il passeggero deve notificarlo per iscritto alla compagnia aerea il prima possibile. Qualora il bagaglio danneggiato sia un bagaglio registrato, il passeggero lo notificherà per iscritto entro sette giorni e, in caso di ritardo, entro ventuno giorni; per entrambi i casi, il termine verrà conteggiato a partire dal giorno nel quale il bagaglio è stato posto a disposizione del passeggero.

*Diritti Speciali di Prelievo definiti dal Fondo Monetario Internazionale.

1. Questo biglietto e la ricevuta bagaglio saranno validi unicamente per i voli di AIR EUROPA dall'aeroporto designato come punto di partenza fino all'aeroporto di destinazione, utilizzando le rotte e date indicate nello stesso.

2. Agli effetti di questo contratto, "biglietto" significa biglietto di trasporto e ricevuta bagaglio, del quale fanno parte le seguenti condizioni e avvisi; "Vettore" indica qualsiasi vettore aereo che trasporti o si impegni a trasportare il passeggero e il suo bagaglio in virtù di questo contratto; "Convenzione di Montreal" significa Convenzione per l'unificazione di certe regole in materia di trasporto aereo internazionale, sottoscritta a Montreal il 28 maggio 1999; "Regolamento (CE) 2027" indica il Regolamento (CE) 2027/97 del Consiglio del 9 ottobre 1997 sulla responsabilità della compagnia aerea con riferimento al trasporto aereo dei passeggeri e dei loro bagagli, modificato dal Regolamento (CE) n° 889/2002. "Legge di navigazione aerea" significa la Legge 48/1960 del 21 luglio sulla navigazione aerea, incluse le successive modifiche.

3. Il trasporto effettuato in virtù di questo contratto è soggetto alle norme e alle limitazioni relative alla responsabilità stabilite dalla Convenzione di Montreal, dal Regolamento (CE) 2027/97 e, se del caso, dalla Legge di Navigazione Aerea, modificata dal Regio Decreto spagnolo 37/2001 o da qualunque altra modifica che sia obbligatoriamente applicabile. Tali norme e limitazioni sono riassunte negli Avvisi informativi contenuti nel presente contratto.

4. Se non in contrapposizione con il paragrafo precedente, qualsiasi trasporto effettuato e gli altri servizi prestati da ogni vettore saranno assoggettati a: I) Le disposizioni che compaiono su questo biglietto, II) Le tariffe applicabili, III) Le condizioni di trasporto stabilite dal vettore e le relative regolamentazioni che fanno parte di questo contratto (e che possono essere consultate presso gli uffici del vettore) nel caso in cui il trasporto avvenga tra un punto DSP li Stati Uniti o Canada e qualunque altro punto al di fuori di tali paesi, per il quale si applicheranno le norme vigenti in suddetti paesi.

5. Il nome del vettore può apparire abbreviato sul biglietto, nel caso in cui il nome completo e la sua abbreviazione appaiano nei manuali, nelle condizioni di trasporto, regolamenti o orari del vettore; l'abbreviazione deve essere indicata in tutti i tagliandi del biglietto. Gli scali concordati sono quei punti indicati in questo biglietto o che appaiano negli orari del vettore come scali previsti nell'itinerario del passeggero. Il trasporto effettuato in virtù di questo contratto da vari vettori successivi si considererà come un'operazione unica.

6. Il vettore che emette il biglietto per il trasporto per le linee di un altro vettore agisce solo come agente di quest'ultimo.

7. Le esenzioni o le limitazioni di responsabilità del vettore contenute in questo biglietto si applicheranno ai suoi agenti, dipendenti e rappresentanti, nonché a qualunque soggetto il cui aeromobile sia usato dal vettore per l'esecuzione del trasporto, così come agli agenti, dipendenti e rappresentanti del medesimo.

8. Il bagaglio registrato sarà consegnato al possessore della ricevuta bagaglio. In caso di danni al bagaglio dovuti al trasporto si dovrà presentare per iscritto l'opportuno reclamo al vettore, immediatamente dopo la descrizione del danno, e al massimo, entro i sette giorni successivi alla data di consegna; in caso di ritardo, il reclamo dovrà essere presentato entro i ventuno giorni successivi alla data nella quale è stato consegnato il bagaglio.

9. Il biglietto è valido per un anno dalla data di emissione, salvo diversa indicazione riportata sul biglietto, nelle tariffe del vettore o nelle condizioni di trasporto, e unicamente per l'itinerario e le date indicate, non essendo trasferibile, girabile o rimborsabile in caso di inutilizzo, né sono ammesse modifiche allo stesso, passando alla condizione di "APERTO" dopo essere stato emesso. Il vettore potrà rifiutarsi di effettuare il trasporto in caso di mancato pagamento della tariffa applicabile.

10. Il vettore si impegnerà a trasportare il passeggero e il suo bagaglio con la massima diligenza possibile. In caso di necessità e previa notifica, salvo che lo impediscano circostanze eccezionali, il vettore potrà farsi sostituire da altri vettori e utilizzare altri aerei. Il vettore non si assume la responsabilità di garantire coincidenze con altri voli o altri tipi di trasporto.

11. Il passeggero dovrà adempiere ai requisiti governativi del viaggio e presentare i documenti di uscita, entrata ed altri documenti eventualmente richiesti, nonché arrivare all'aeroporto all'orario segnalato dal vettore o se questo non è stato fissato, arrivare con l'anticipo sufficiente che gli permetta di completare le procedure di uscita.

12. Nessun agente, dipendente o rappresentante del vettore potrà alterare, modificare o rinunciare in qualsiasi modo alle disposizioni di questo contratto.

13. - RIMBORSI - Air Europa applicherà un supplemento per rimborso di € 18, tranne nel caso in cui si tratti di un rimborso involontario, conformemente a quanto stabilito nelle Condizioni di Trasporto (Articolo 10.2), o altro rimborso al quale è obbligata per cause espressamente previste dalla normativa vigente.

• Con l'entrata in vigore della Convenzione per l'unificazione di certe regole in materia di trasporto aereo internazionale, sottoscritta a Montreal il 28 maggio 1999 (Convenzione di Montreal) e del Regolamento (CE) 2027/97 [modificato dal Regolamento (CE) n° 889/2002], esistono nuove norme in materia di responsabilità del vettore in relazione ai passeggeri e ai loro bagagli sia per i voli nazionali che internazionali.
• Le condizioni del contratto di trasporto (biglietto) e della ricevuta, nonché quanto stabilito in qualunque altro documento in relazione agli stessi o alla responsabilità del vettore nei confronti del passeggero, verranno applicati se non in contrasto con la Convenzione di Montreal e il Regolamento (CE) 2027/97 sopramenzionati.
• Questo avviso informativo riassume le norme in materia di responsabilità applicate dai vettori aerei comunitari, in conformità alla legislazione comunitaria e la Convenzione di Montreal.

Risarcimento in caso di decesso o lesioni.

Non vi è limite economico stabilito per la responsabilità in caso di lesioni o decesso del passeggero. Per i danni fino a 128.821 DSP (circa 159.042 Euro), la compagnia aerea non potrà impugnare le richieste di risarcimento. Al di sopra della predetta somma, la compagnia aerea potrà solo impugnare una richiesta di risarcimento qualora possa provare che da parte sua non c’è stata negligenza né mancanza di altro genere.

Anticipi.

In caso di decesso o lesioni di un passeggero, la compagnia aerea dovrà corrispondere, entro quindici giorni dal giorno dell'identificazione della persona con diritto al risarcimento, un anticipo per coprire le sue necessità economiche immediate. In caso di decesso, tale anticipo non potrà essere inferiore a 16000 DSP (circa 19.754 Euro).

Ritardo del passeggero.

In caso di ritardo del passeggero, la compagnia aerea sarà responsabile del danno sempre che non abbia adottato tutte le misure ragionevoli per evitare il danno o che le sia stato impossibile adottarle. La responsabilità in caso di ritardo del passeggero è limitata a 5.346 DSP (circa 6.600 Euro).

Ritardo del bagaglio.

In caso di ritardo del bagaglio, la compagnia aerea sarà responsabile del danno sempre che non abbia adottato tutte le misure ragionevoli per evitare il danno o che le sia stato impossibile adottarle. La responsabilità in caso di ritardo del bagaglio è limitata a 1.288 DSP (circa 1.590 Euro).

Distruzione, perdita o danni al bagaglio.

La compagnia aerea sarà responsabile in caso di distruzione, perdita o danni al bagaglio fino a un importo di 1.288 DPS (circa 1.590 Euro). Per quanto concerne il bagaglio registrato, il vettore sarà responsabile anche se è esente da ogni colpa, a meno che il bagaglio fosse già danneggiato. Per il bagaglio non registrato, la compagnia aerea è soltanto responsabile dei danni derivanti da sua colpa.

Limiti più elevati per il bagaglio.

ll passeggero potrà avvalersi di un limite di responsabilità più alto effettuando una particolare dichiarazione, al più tardi al momento dell'accettazione, corrispondendo una tariffa supplementare.

Reclami per i bagagli.

Qualora il bagaglio registrato sia stato danneggiato, abbia subito un ritardo, sia stato perso o distrutto, il passeggero deve notificarlo per iscritto alla compagnia aerea il prima possibile. Qualora il bagaglio danneggiato sia un bagaglio registrato, il passeggero lo notificherà per iscritto entro sette giorni e, in caso di ritardo, entro ventuno giorni; per entrambi i casi, il termine verrà conteggiato a partire dal giorno nel quale il bagaglio è stato posto a disposizione del passeggero.

Responsabilità della compagnia alla quale si è affidato il servizio e della compagnia incaricata della prestazione effettiva.

Se la compagnia aerea incaricata del volo non è la stessa della compagnia contraente, il passeggero potrà formulare una rimostranza o un reclamo a una qualsiasi delle due. Se nel biglietto è riportato il nome o il codice di una compagnia aerea, quella è la compagnia contraente.

Termine di reclamo.

Qualsiasi reclamo dinanzi ad un tribunale si dovrà presentare entro il termine di due anni dal momento dell'arrivo dell'aeromobile o dal giorno in cui l'aeromobile sarebbe dovuto arrivare.

Fondamento dell'informazione.

Le norme descritte sopra sono basate sulla Convenzione di Montreal del 28 maggio 1999, sviluppato nella Comunità dal Regolamento (CE) n° 2027/97 [modificato dal Regolamento (CE) n° 889/2002] e dalla legislazione nazionale DSP li stati membri.

Scarico: Questo è un avviso informativo richiesto dal Regolamento (CE) n° 889/2002. Questo riassunto o avviso informativo non si potrà usare come base per un reclamo di indennizzo né per interpretare le disposizioni del Regolamento né quelle della Convenzione di Montreal. Il(I) vettore(i) non si assume alcuna responsabilità riguardo alla precisione del contenuto di questo avviso.

1. Questo biglietto è emesso da Air Europa Líneas Aéreas S.A.U., agendo come Air Europa e viene accettato dal passeggero soggetto alle Condizioni di contratto, inclusi tutti gli avvisi e le notifiche.

2. Qualora per qualsiasi ragione i passeggeri non possano compiere il viaggio come previsto, dovranno informare il Vettore o il suo Agente il prima possibile.

3. Air Europa Líneas Aéreas S.A.U., agendo come Air Europa, è il Vettore unicamente quando le iniziali "UX" o "AEA" appaiono nella casella "Vettore/Carrier" del(i) tagliando(i) di volo. Qualsiasi altra iniziale in questa casella significa che il Vettore è un altro; su richiesta, saranno forniti dettagli. Air Europa informerà i passeggeri sull'identità della o delle compagnie aeree operatrici nei servizi di trasporto incaricati della loro esecuzione, in adempienza al Regolamento CE 2111/05, art. 11.6. Le condizioni del bagaglio, richieste speciali, ecc. per itinerari svolti da un vettore alternativo saranno regolate dalle condizioni di trasporto del vettore incaricato dell'esecuzione del trasporto.

4. ARTICOLI VIETATI. La legislazione vigente proibisce il trasporto in aereo di una serie di articoli che includono materiali infiammabili, esplosivi, corrosivi, ossidanti, radioattivi o magnetici, nonché oggetti taglienti, affilati o qualsiasi altro oggetto in grado di procurare lesioni. Si metterà a disposizione del passeggero, su richiesta, una relazione enunciativa, non restrittiva, DSP li articoli che non si potranno portare nelle zone di sicurezza ristretta e nelle cabine DSP li aeromobili, in conformità al Regolamento (CE) nº 622/2003, modificato dal Regolamento (CE) 68/2004 della Commissione e alle future modifiche che siano obbligatoriamente applicabili. Se hai qualche dubbio in merito al fatto se un articolo o oggetto sia accettabile per il trasporto aereo, la lista DSP li articoli proibiti sarà disponibile nei banchi accettazione.

5. In tutti gli aerei di Air Europa Líneas Aéreas S.A.U., salvo indicazione contraria, non è permesso fumare in nessuno scompartimento dell'aereo e in particolar modo durante il decollo, l'atterraggio e nei bagni.

6. Di verificare la franchigia bagaglio "in stiva" consentita dal tuo biglietto, la franchigia bagaglio "a mano" e le tariffe per eccedenza bagaglio.

7. BAGAGLIO A MANO. Per motivi di sicurezza a bordo, è permesso il trasporto di un solo collo a mano per passeggero nella cabina dell'aereo, di dimensioni massime non superiori a 55x35x25cm o a 9 kg di peso. In queste dimensioni sono inclusi manici, cinghie, tasche, ruote e qualsiasi altro elemento che fuoriesca dal bagaglio

In aggiunta, si possono portare in cabina anche i seguenti oggetti non soggetti a tariffe supplementari per eccedenza bagaglio:

• Una borsa per il trasporto di oggetti di uso quotidiano o un portafoglio, portamonete.
• Un computer portatile o tablet o macchina fotografica con costudia o ombrelli.
• Una sedia a rotelle pieghevole, nei voli di lungo raggio.
• Stampelle o altri dispositivi protesici purché indispensabili per il passeggero.
• I passeggeri che viaggiano esclusivamente con bagaglio a mano risparmieranno tempo facendo il check-in online. Nel caso in cui sia già in possesso della sua carta d'imbarco, ma abbia troppo peso e/o troppe valigie rispetto a quanto consentito dalla franchigia bagaglio, sarà necessario recarsi al check-in.

8. BAGAGLIO A MANO RISTRETTO. Esistono misure di sicurezza adottate dalla Commissione Europea che limitano la quantità di liquidi o sostanze dalla consistenza simile che i passeggeri possono portare con sé quando passano i controlli di sicurezza negli aeroporti comunitari. Agli effetti di queste misure si considerano liquidi: acqua e altre bevande, profumi, gel, spray, creme, lozioni, oli, dentifrici, schiume, deodoranti o qualsiasi altra cosa di consistenza simile.

9. DISPOSITIVO ELETTRONICO PORTATILE. I passeggeri non devono usare durante il volo nessun dispositivo portatile elettronico, come per esempio radio, cellulari, Pc portatili o registratori, per le possibili interferenze che potrebbero causare ai dispositivi elettronici dell'aereo. Alcuni dispositivi elettronici potranno essere usati previa autorizzazione dell'equipaggio

10. IMPOSTE, DIRITTI E TASSE GOVERNATIVE. Il prezzo di questo biglietto può includere le imposte, i diritti e le tasse che sono state stabilite dalle autorità governative sul trasporto aereo. Queste imposte, diritti e tasse che possono costituire una parte significativa del costo del trasporto aereo, possono essere inclusi nella tariffa o distinte nella casella "IMPOSTA/DIRITTI/TASSE" del biglietto. Si potrà anche chiedere al passeggero che paghi imposte, diritti e tasse stabiliti per legge che non siano stati riscossi anticipatamente.

11. CONTROLLI DI SICUREZZA. Nella maggioranza DSP li aeroporti si eseguono controlli di sicurezza dei passeggeri e del loro bagaglio a mano prima di procedere all'imbarco; durante tali controlli, vengono ritirati gli oggetti taglienti o di qualsiasi altra natura che possano considerarsi oggetti pericolosi. Per evitare eventuali inconvenienti, si consiglia di trasportare tali oggetti all'interno del bagaglio registrato.

L'accettazione di pezzi di bagaglio di altri passeggeri per il trasporto all'interno della propria franchigia di peso massimo autorizzato o di pacchetti da introdurre nel proprio bagaglio viola le misure di sicurezza e può costituire causa di negato imbarco e denuncia alle autorità di sicurezza aeroportuale.

12. Air Europa trasporterà solo il passeggero il cui nominativo sia riportato sul biglietto, al quale gli si potrà chiedere di presentare la relativa identificazione (Carta d'identità, Passaporto o documento equivalente). Tutti i passeggeri che desiderino viaggiare negli Stati Uniti da paesi partecipanti al programma "Viaggio senza Visto" dovranno obbligatoriamente inserire i loro dati mediante il Sistema Elettronico per l'Autorizzazione al Viaggio (E.S.T.A. o Electronic System for Travel Authorization) a partire dal 12 gennaio 2009. Per verificare se fai parte dei paesi partecipanti e per inserire i dati, visita il sito https://esta.cbp.dhs.gov

13. PASSEGGERI CON ESIGENZE SPECIALI: Visita il nostro sito www.aireuropa.com per consultare le nuove norme relative all’assistenza a passeggeri con esigenze speciali in aeroporto. Le informazioni sono disponibili anche attraverso il nostro Centro di Assistenza Telefonica o i nostri uffici di vendita biglietti autorizzati.