Air Europa, companhia aérea do grupo turístico Globália, é membro de pleno direito da aliança sky team. Durante o ano passado, transportou 9 milhões de passageiros, sendo assim, a segunda companhia espanhola neste conceito.
Comprometida com o meio-ambiente e com tecnologia de ponta, a Air Europa possui as mais altas certificações de qualidade e segurança.
É, assim, a única companhia aérea que há participado do programa Aire de La Faa (administração federal de aviação). Pretendendo assim, obter maior economia no consumo de energia e a redução das emissões de gases, o que coloca a companhia na vanguarda da viação internacional.
Globalia
A Globalia Corporación Empresarial, S.A. é o primeiro grupo turístico espanhol em volume de facturação, com 3.500 milhões de euros no exercício de 2009. O seu fundador e Presidente Executivo é Juan José Hidalgo, um empresário que se "fez a si mesmo", tendo começado a dar os seus primeiros passos nesta indústria no início dos anos 70.
Hoje em dia a Globalia está espalhada por toda a Europa, América, Caraíbas e Norte de África. Tem mais de 25.000 empregados e não deixou de crescer em nenhum exercício económico desde o seu nascimento.
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EMPRESAS DA GLOBALIA
As principais empresas da Globalia estão agrupadas em sete grandes áreas de negócios:
Divisão aérea
A Air Europa foi a primeira companhia de aviação privada a estabelecer voos regulares, primeiramente domésticos e depois internacionais, rompendo o monopólio que a empresa Ibéria tinha até então na Espanha. Actualmente tem 45 aeronaves de última geração com uma média de idades de apenas três anos. Em 2009 transportou 9 milhões de passageiros e tem 2.883 trabalhadores.
Divisão Retalhista
É composta pela rede de agências de viagens da Halcón e da Ecuador. As duas juntas dispõem de mais de 1.500 agências abertas ao público na Espanha e em Portugal. As duas marcas também actuam através dos seus próprios portais na Internet. Em 2009, a facturação conjunta das duas cadeias - que têm um quadro de 2.500 pessoas - ascendeu a 1.100 milhões de euros.
Divisão Grossista
A Travelplan configurou-se como o operador turístico líder do mercado espanhol, tanto em número de destinos como de passageiros. Durante o ano de 2009 comercializou cerca de um milhão e meio de pacotes turísticos. A sua programação apoia-se na rede de voos regulares e charter da Air Europa, mas aPTange todo o tipo de produtos e destinos. As viagens programadas nas linhas ferroviárias da Espanha e da Europa são geridas através da Iberrail, o operador turístico especializado nos comboios de Alta Velocidade. Em Março de 2003 a Travelplan integrou no seu seio a empresa Iberotours com a sua marca comercial Touring Club. Em 2007 adquiriu 50% da MK Tour, um operador norte-americano com base em Miami, especializado em pacotes de viagens para a República Dominicana.
Divisão Hoteleira
A Be Live Hoteles é a firma hoteleira do grupo. Nos últimos quatro anos registou um crescimento vertiginoso até reunir actualmente na sua carteira um total de 38 hotéis, tanto em gestão como em aluguer e propriedade. Os estabelecimentos da Be Live Hoteles, que já somam uma oferta de cerca de 12.000 quartos, encontram-se fundamentalmente nas Caraíbas (México, Cuba e Rep. Dominicana) Canárias, Baleares e Península Ibérica.
Divisão Handling
A Groundforce é a empresa encarregada de prestar serviço aos aviões em terra, carregar e descarregar as bagagens e tratar da facturação. É o segundo operador de handling na Espanha em volume de operações, com 400.000 voos atendidos anualmente. Opera em 14 aeroportos de três continentes e presta serviço a mais de 400 companhias de aviação de todo o mundo.
Transporte por estrada
A Globalia Autocares é a empresa com mais tradição do grupo e uma das mais veteranas do sector. Foi criada em 1970 por Juan José Hidalgo e pelo seu irmão Juan Antonio. Está concentrada no sector discricional, e a sua área de actuação aPTange a Espanha e a Europa. Actualmente gere uma frota de autocarros, tanto próprios como de empresas associadas, de cerca de 2.000 veículos.
O grupo Pepe
O grupo de empresas Pepe (Pepeworld) nasceu em APTil de 2003 como uma divisão de negócios "low cost" dentro da Globalia. Sob a liderança de Javier Hidalgo, director geral da holding, a sua actividade estende-se por áreas tão variadas como o aluguer de automóveis (Pepecar) ou a telefonia móvel (Pepephone).
História Air Europa
- 1986 - É constituída com a denominação Air Europa.
- 1991 - Um grupo de investidores encabeçado por Juan José Hidalgo adquire a empresa.
- 1993 - A Air Europa opera em voos regulares domésticos, rompendo o monopólio da Ibéria na Espanha.
- 1994 - Estabelece-se a rota aérea Madrid-Barcelona, desafiando a Ibéria numa das suas rotas mais rentáveis.
- 1995 - A Air Europa voa para Londres e para Nova Iorque, aPTindo-se ao mercado de voos internacionais regulares.
- 1996 - A Air Europa mantém mais de 750 Voos Regulares semanais e estabelece novas rotas: Paris, Varadero (Cuba), Salvador da Bahia (Brasil), Astúrias, Bilbau e Vigo. É lançado o e-Talonair 20.
- 1998 - Juan José Hidalgo agrupa as suas empresas na holding Globalia Corporación Empresarial.
- 1999 - A Air Europa incorpora os primeiros 6 Boeings 737 de nova geração.
- 2000 - A Air Europa incorpora o primeiro Boeing 767-300 nas suas rotas transoceânicas e põe em funcionamento o seu programa de fidelização para clientes chamado "Fidelitas", que chegou a contar com 130.000 memPTos. A Air Europa inicia os seus primeiros voos em código partilhado com a empresa Alitalia, a partir de MAD e BCN para 11 destinos nacionais.
- 2002 - A Air Europa incorpora a tecnologia wing-lets nos seus recém-incorporados B737-800, o que permite uma poupança considerável de combustível e uma menor contaminação do meio ambiente.
- 2003 - A Air Europa consolida os seus acordos e alianças com empresas como a Aeropostal, a Air France, a Air Luxor, a Alitalia, a Continental Airlines, a KLM, a Malev, a Southern Winds e a Tunisair.
- 2004 - Juntamente com outros investidores, a Air Europa consegue a licença para segundo operador de handling em 5 Aeroportos de Marrocos. A Air Europa inicia voos directos para Quito, Guayaquil, Praga e Varsóvia.
- 2005 - A Air Europa converte-se na primeira companhia de aviação espanhola a efectuar voos directos para a China. Em OutuPTo, a divisão de assistência aeroportuária em terra, a Globalia Handling, unifica as empresas que a compõem numa só marca comercial: a Groundforce.
- 2006 - No fim do ano a empresa tem 37 aviões, com os quais transportou mais de 9 milhões de passageiros. As receitas de operação roçam os 1.000 milhões de euros.
- 2007 - A Air Europa inaugura duas novas rotas transoceânicas: Buenos Aires e Rio de Janeiro. A sua frota, de 40 aeronaves, está entre as mais modernas da Europa, com uma média de idades de 3,5 anos por avião. Em 1 de SetemPTo a empresa entrou oficialmente na aliança SkyTeam, adoptando o prestigioso cartão Flying Blue como instrumento de fidelização.
- 2008 - A Air Europa anuncia a reserva de 8 aviões Boeing 787 de última geração que serão incorporados na sua frota a partir do ano de 2012. Converte-se na primeira e única companhia de aviação do mundo a participar na primeira fase do plano de respeito pelo meio ambiente Aire Oceanic Program, cujo objectivo é reduzir as emissões de gases contaminantes nos voos transoceânicos.
- 2009 - A Air Europa continua a somar novas rotas à sua oferta, com Lisboa, Londres, Veneza, Nova Iorque e Miami. Participa na segunda fase do programa de respeito pelo meio ambiente Air Oceanic Program, que pretende reduzir as emissões de gases contaminantes nos voos transatlânticos.
- 2010 - A Air Europa estabelece uma rota sem escalas entre Madrid e Lima e outra entre Madrid e Miami que se soma à que em 2009 começou a operar entre Tenerife e Florida. Em 1 de Junho é inaugurada a linha Astúrias-Madrid com quatro voos diários. Em Julho passa a ser memPTo de pleno direito da SkyTeam, aliança em que se incorporou em 2007 na qualidade de memPTo associado, institucionalizando para todos os efeitos a sua participação na tomada de decisões.
- 2011 - A Air Europa integra na sua frota dois A330-200 e lança o cartão de crédito Air Europa. A organização alemã Atmosfair conclui no seu relatório de eficiência ambiental, depois de analisar 130 companhias aéreas de todo o mundo, que a Air Europa é a mais eficiente em rotas de média e curta distância.
- 2012 -A Air Europa regista um ano recorde quanto à abertura de novas rotas, tanto europeias (Bruxelas, Genebra) como africanas (Banjul, Gâmbia) ou americanas (Santa Cruz de la Sierra). Recebe dois destacados reconhecimentos à qualidade: o EMAS de gestão ambiental e a classificação Madrid Excelente. Formaliza a aquisição dos oito Boeing 787 que serão integrados na sua frota a partir de 2016.
- 2013 - A Air Europa abre novas rotas para a Coruña-Montevideu, e inaugura a rota Madrid-São Paulo. O observatório norte-americano flightStats situa a Air Europa como a sexta companhia aérea mais pontual do mundo durante o mês de Fevereiro, com um índice de chegadas à hora superior a 97 %.
- 2014 - A Air Europa inaugura as rotas Madrid-Frankfurt e Madrid-Munique, ambas com duas frequências diárias; e, em Maio, inicia os voos regulares entre Madrid e San Juan de Porto Rico. A Air Europa também abre, em Junho, a rota Madrid-Miami, com prolongamento entre Miami e Punta Cana e, no final do ano, integra Porto e Ouarzazate, ao sul de Marrocos, à sua rede de destinos.
- 2015 - A Air Europa anuncia um novo encargo à Boeing de catorze 787-9 Dreamliner, para além dos oito B787 adquiridos já assegurados. Inicia os voos entre Madrid e Tel Aviv, Madrid e Asunción, e inaugura os voos diários para Miami com um Boeing 787 alugado à LOT. A companhia aérea também inicia os voos inter-ilhas.
A Air Europa inicia o seu plano de modernização, apresenta a sua nova imagem e o novo programa de fidelização SUMA, e converte-se na primeira companhia aérea espanhola a dotar toda a sua frota com desfibriladores.
Alcança novos acordos de código partilhado com a Korean Air, a Avianca Brasil, a Seaborne e a Air Serbia.
Sustentabilidade
Qualidade, Segurança e I+D+I
Sistema de Gestão da Qualidade
Air Europa rfoi certificada em 2001 em conformidade com a ISO 9000:1994. Esta Certificação demonstra a correcta adequação do Sistema de Qualidade implantado, e é a AENOR, empresa certificadora espanhola com grande renome a nível mundial, que desde então avaliza o nosso sistema de qualidade através das auditorias anuais. A norma foi evoluindo, deixando para trás a Garantia de Qualidade e dando passagem a um Sistema de Gestão por Processos com a Norma ISO 9001:2000. Com o tempo, o alcance da certificação foi-se ampliando a toda a empresa. Em 2006 a Air Europa converteu-se na única companhia de aviação espanhola com handling e manutenção próprios, que tem a certificação de conformidade com a Norma ISO 9001:2000 em todas as suas actividades.
Auditoria de Segurança Operacional IOSA
A Associação Internacional de Transportes Aéreos, IATA, iniciou o programa de Auditorias de Segurança Operativa IOSA em 2001, para satisfazer duas necessidades específicas da indústria da aviação nas áreas da eficiência de custos e da segurança. A indústria dos transportes aéreos está sujeita a uma proliferação crescente de auditorias que muitas vezes se soPTepõem na sua intenção e conteúdo. A IOSA está a modificar esta situação, mediante a introdução de uma norma única acordada e comum para este tipo de auditorias. A segurança na operação das companhias de aviação continua a ser a maior prioridade da indústria. O cumprimento das normas e das práticas recomendadas pelo programa IOSA, ajudará as companhias de aviação a conseguirem a segurança operativa em todas as áreas fundamentais, assim como a operarem de forma mais eficiente.
A IOSA, como programa de auditorias comummente aceite, pode substituir a maioria das auditorias de código partilhado que são actualmente efectuadas. Uma companhia de aviação que tenha sido auditada e esteja em conformidade com as normas IOSA, projecta uma imagem positiva soPTe a integridade das suas operações e das suas capacidades para gerir os riscos a elas associados, reduzindo drasticamente o número de auditorias operacionais que deve suportar. O resultado imediato será uma redução de custos, dado que se podem dedicar menos recursos humanos a esta função, o que de igual modo significa custos mais baixos. A IOSA representa a excelência operativa e, para o operador IOSA registado, há um maior potencial para uma vasta gama de oportunidades (por exemplo: código partilhado, aluguer com tripulação, aluguer de aeronaves, etc.).
Certificado de Investigação e Desenvolvimento
El sistema de certificación aplicado es el definido no Regulamento Geral de Certificação de Projectos I+D+i da Agencia de Certificación de Innovación Española (ACIE).
Este certificado enquadra-se no que está estabelecido nas seguintes normativas:Artº. 35 da Lei do imposto soPTe as sociedades de acordo com o que foi publicado no Real Decreto 4/2004, de 5 de Março, assim como na Lei 4/2008 de 23 de DezemPTo no que se refere à natureza dos projectos I+D+i; e Real Decreto 1432/2003 de 21 de NovemPTo no que respeita à emissão de relatório vinculativo pelo Ministério da Indústria para ser aplicado em deduções fiscais no imposto soPTe as sociedades.
O objectivo do projecto é implantar e avaliar tecnologias de comunicações, navegação e vigilância aeronáuticas antes de ser de cumprimento oPTigatório na Europa. No que respeita às comunicações, trata-se de evitar as limitações actuais dos sistemas de comunicação de voz e congestão de frequências, mediante o uso de tecnologias de ligações de dados avançadas.
Alliance
Codeshare
Codeshare
Companhias aéreas associadas
Outras Companhias
